Tip:
Highlight text to annotate it
X
OLEJ
Silnik będzie pracował 24/7, i to w temperaturach 50 poniżej zero - więc olej
ma ogromne znaczenie, bez dobrego oleju silnik nie moglibyśmy mieć silnika na chodzie przez 24 godz. dobę,
to byłoby katastrofa. Olej jest dla silnika jak krew dla organizmu - krew jest niezbędna, żeby dostarczać energię
PAUL MARSH - MECHANIK EKSPEDYCJI
nie ma mowy, żeby poruszały się bez przerwy w tych temperaturach - olej jest niezbędny, i to olej specjalny, który
jest przystosowany do temperatur sięgających 50 poniżej zera, w takiej temperaturze egzamin zda tylko olej naprawdę dobrej
jakości, taki jak olej Shell Helix, który zastosowaliśmy.
To dla nas kwestia bezpieczeństwa - kwestia przeżycia - jeżeli coś nawali w esktremalnych temperaturach z dala o cywilizacji
będzie po nas - mamy dobre, ciepłe ubrania, ale od tego silnika zależy więcej, niż sobie wyobrażacie.
Sprawdźmy, jak te ekstremalne temperatury wpływają na olej. To jest olej mineralny - o klasie
około 20/20, kupiliśmy go na miejscu. Usiłuję go wylać, ale nic z tego - jak syrop. Nie chcemy czegoś takiego
w silniku. To inny olej, też mineralny, o klasie 20/50, bardziej na lato. Jak widać,
też jak syrop. Niemal zamrożony - prawie jak lód. A tu mamy inny olej, całkowicie syntetyczny olej
Shell Helix i jak widzicie - jest płynny.
Olej zawiera detergent, który czyści silnik - dlatego można się spodziewać zmiany jego barwy.
Olej działa przez pewien okres czasu - jak widać olej jest czarny, co oznacza, że zgromadził zanieczyszczenia,
tak jak powinien, to jest sadza krążąca w silniku - mimo tego mogłem stosować ten olej dłużej, ale ponieważ te pojazdy
były na chodzie 24/7 w temperaturach 50 poniżej zero, pomyśleliśmy, że lepiej wymieniać go częściej�