Tip:
Highlight text to annotate it
X
Rozwój i zwiększenie zasięgu kolei w USA
Rozwój i zwiększenie zasięgu kolei w USA
przyniosły wiele zmian w życiu Amerykanów.
Podczas boomu kolejowego powstało tysiące miejsc pracy,
Podczas boomu kolejowego powstało tysiące miejsc pracy,
powstały nowe miasta, zwiększył się handel,
powstały nowe miasta, zwiększył się handel,
transport stał się szybszy, zmienił się krajobraz kraju.
transport stał się szybszy, zmienił się krajobraz kraju.
Ale chyba najciekawsza
jest najmniej znana zmiana:
ustanowienie standardowego czasu.
Dziś kiedy w Los Angeles jest 6:28,
w Nowym Jorku będzie 9:28, w Londynie 14:28,
w Nowym Jorku będzie 9:28, w Londynie 14:28,
17:28 w Moskwie, a 22:28 w Tokio.
17:28 w Moskwie, a 22:28 w Tokio.
Minuty i sekundy są wszędzie takie same.
Minuty i sekundy są wszędzie takie same.
Przed powstaniem kolei krajowego ani globalnego czasu.
nie potrzebowano krajowego ani globalnego czasu.
Każde miasto miało czas lokalny.
O 12 w południe w Chicago,
w Indianapolis była 12:07.
W St. Luis była 11:50,
a w Omaha 11:27.
To działało, kiedy środkami transportu były tylko konie i parowce.
To działało, kiedy środkami transportu były tylko konie i parowce.
Narobiło problemów, kiedy pojawiła się kolej.
Narobiło problemów, kiedy pojawiła się kolej.
Jak zachować rozkład jazdy, kiedy każde miasto ma swój czas?
Jak zachować rozkład jazdy, kiedy każde miasto ma swój czas?
Jak zapobiegać kolizjom i wypadkom na torach,
jeśli konduktorzy używają innych zegarków?
To bez sensu, kiedy wyrusza się o 12:14,
jedzie 22 minuty i dociera na miejsce o 12:31.
jedzie 22 minuty i dociera na miejsce o 12:31.
Aby wyeliminować to zamieszanie, koleje z USA i Kanady
Aby wyeliminować to zamieszanie, koleje z USA i Kanady
18 listopada 1883 w południe wprowadziły w życie strefy czasowe.
18 listopada 1883 w południe wprowadziły w życie strefy czasowe.
Pozwoliło to przedsiębiorstwom kolejowym funkcjonować efektywniej
Pozwoliło to przedsiębiorstwom kolejowym funkcjonować efektywniej
oraz ograniczyć wypadki.
Opinia publiczna w USA niechętnie przyjęła zmiany.
Opinia publiczna w USA niechętnie przyjęła zmiany.
Wiele miast nie zrezygnowało z czasu lokalnego.
Opór był taki silny, że w niektórych miastach
zegary wskazywały i czas lokalny, i kolejowy.
Wyobraźcie sobie rozmowę:
"Przepraszam pana, która godzina?"
"A którą pan potrzebuje?"
"Jest 12:13 czasu lokalnego, a 12:16 kolejowego".
W końcu logika korzystania z czasu standardowego przeważyła.
Rząd USA uprawomocnił strefy czasowe
wydając 19 marca 1918 roku Ustawę o Czasie Standardowym.
Od tej chwili nastąpiło wiele zmian w strefach czasowych,
Od tej chwili nastąpiło wiele zmian w strefach czasowych,
ale ogólna koncepcja czasu standardowego nie zmieniła się.
USA nie było pierwszym krajem, który ustanowił czas standardowy.
USA nie było pierwszym krajem, który ustanowił czas standardowy.
Jako pierwsza wprowadziła go brytyjska
Wielka Zachodnia Kolej Żelazna w 1840 roku.
Do roku 1847 większość brytyjskich kolei stosowała czas Greenwich (G.M.T.).
Do roku 1847 większość brytyjskich kolei stosowała czas Greenwich (G.M.T.).
Brytyjski rząd 2 sierpnia 1880 oficjalnie wydał Statuty lub Definicję Czasu.
Brytyjski rząd 2 sierpnia 1880 oficjalnie wydał Statuty lub Definicję Czasu.
Choć Wielka Brytania jako pierwsza ustaliła czas standardowy,
Choć Wielka Brytania jako pierwsza ustaliła czas standardowy,
to Azja i wyspy Południowego Pacyfiku
cieszą się pierwszą godziną każdego nowego dnia.
Międzynarodowa Linia Zmiany Daty
przechodzi przez Ocean Spokojny po przeciwnej stronie Ziemi
przechodzi przez Ocean Spokojny po przeciwnej stronie Ziemi
od Południka Zerowego w Greenwich,
gdzie dzięki pociągom po raz pierwszy wprowadzono czas standardowy.
gdzie dzięki pociągom po raz pierwszy wprowadzono czas standardowy.
Pociągi zmieniały się przez lata
i pozostają ważnym środkiem transportu
oraz handlu na świecie.
Od nowojorskiego metra przemierzające Wielkie Równiny,
przez towarowe pociągi na Wielkich Równinach,
po tramwaje San Francisco,
wszędzie znana jest dokładna godzina.
A dzięki nim, my także to wiemy!