Tip:
Highlight text to annotate it
X
Znajdujemy się w wieży czołgu podstawowego Chieftain.
Jest on bardzo bliski memu sercu,
ponieważ właśnie na nim przechodziłem pierwsze szkolenia,
a później byłem kierowcą Chieftaina w Royal Army Corps.
Sam czołg jest obsługiwany przez czteroosobową załogę.
Wszedł do służby w latach 60. XX wieku, a wycofany został w latach 90.
Przy 55 tonach masy
i prędkości około 48 km/h
był on bez wątpienia jednym z pierwszych prawdziwych czołgów podstawowych.
Pokażemy wam jego główne elementy, zaczynając od frontu
Najpierw mamy płytę przednią pancerza.
Po jej obu stronach znajdują się reflektory,
a obok każdego z nich
reflektory podczerwieni.
Mamy tu też światła boczne,
co jest rzadko spotykane w czołgach.
Z tyłu widać wyraźnie stanowisko kierowcy
właz kierowcy
i zestaw peryskopowy, który umożliwia
umożliwia jazdę zarówno przy otwartym, jak i w pełni zamkniętym włazie.
Powyżej widać łoże działa, osłony
oraz współosiowo zamocowany karabin maszynowy.
Główne uzbrojenie. Główna broń Chieftaina to gwintowane działo kalibru 120 mm.
Wokół niego znajduje się rękaw termiczny.
Schodząc w dół widzimy zaciski,
które służą do mocowania rękawa,
a następnie dochodzimy do przedmuchiwacza.
Idąc do samego końca
mamy wylot lufy
wraz z układem referencyjnym, a u góry osłonę.
Teraz omówimy dokładniej wieżę Chieftaina.
Dokładnie przede mną widzicie przedział NBC (ochrony przed skażeniem nuklearnym, biologicznym i chemicznym)
Zaraz przed nią jest pokrywa generatora,
I tuz obok niej
znajdują się akumulatory wieży.
Bezpośrednio przed akumulatorami wieży
można zauważyć mocowanie na migające światło
wykorzystywane np. przy jeździe po drogach.
Zaraz obok jest pierwsza z podstaw anteny.
Chieftain ma wiele schowków i pojemników
zaraz opiszę kilka z nich dokładniej.
Ten po lewej jest uniwersalny,
ale większość załóg składuje tam przybory do gotowania.
Tutaj mamy właz ładowniczego albo operatora.
Jego mechanizm sprężynowy dość często ulegał awarii.
Po prawej natomiast mamy kopułę dowódcy.
W przypadku Chieftaina kopuła dowódcy poruszała się niezależnie od czołgu
– przyjrzymy się jej dokładniej, kiedy już wejdziemy do środka.
Właz dowódcy może dodatkowo przyjąć kilka może przyjąć kilka pozycji
od w pełni otwartej, tak jak teraz,
Pozycję pośrednią,
mógł być otwarty w pozycji parasolowej
No i oczywiście mógł być w pełni zamknięty.
Dokładnie przed nami widać zewnętrzną część episkopów,
dla stanowiska dowódcy
które mają własny zestaw spryskiwaczy i wycieraczek.
A zaraz po lewej zwykle znajduje się GPMG dowódcy,
uniwersalny karabin maszynowy dowódcy.
Dowódca Chieftaina mógł prowadzić ostrzał
karabinowy z wnętrza kopuły.
Natomiast po lewej znajduje się skrzynka,
w której można było umieścić 200 sztuk amunicji.
Po prawej mamy kolejne pojemniki
ten nazywaliśmy „pojemnikiem dowódcy”,
ponieważ zwykle służył właśnie jemu do składowania ekwipunku.
Pod spodem jest kolejny kosz
zwykle chowaliśmy tam siatkę maskującą.
Na tym bębnie był zwykle nawinięty kabel Don 10
ale w tej chwili go już nie ma.
Na lewo od miejsca ładowniczego widzimy opancerzony kaptur, pod którym znajdował się celownik termiczny.
Chociaż nie było to coś niezwykłego, ładowniczy miał własny obrotowy wizjer,
dzięki któremu mógł oglądać niewielki wycinek otoczenia z wieży,
kiedy jego właz był całkowicie zamknięty.
Bezpośrednio przed kopułą dowódcy
najdował się główny celownik działonowego, ukryty pod pancerną osłoną balistyczną
Główny celownik działonowego też miał własne spryskiwacze i wycieraczki.
Na lewo znajdowała się pancerna pokrywa zapasowego celownika działonowego
O nim także opowiem więcej, kiedy już wejdziemy do wieży.
Dalej z przodu mamy ucho do podnoszenia
tużywano go w sytuacjach, gdy z jakiegoś powodu
trzeba było podnieść wieżę podczas prac konserwacyjnych.
I na koniec: po lewej i prawej stronie wieży znajdują się wielolufowe wyrzutnie granatów dymnych
Urządzenia sterujące nimi zobaczymy już wewnątrz wieży.
Ok, czas na szybki przegląd zawieszenia Chieftaina.
Od razu rzuca się w oczy koło napinające z przodu.
Możemy zobaczyc tylko jego część oczywiście
reszta, np rolki powrotne
Przykryte sa płyta pancerną
Zwróćcie też uwagę, że w przeciwieństwie do czołgów , które zobaczycie później
na płycie pancernej znajdują się haki do mocowania gałęzi
Zerkniemy jeszcze szybko na fragment zawieszenia Chieftaina
Kilka elementów na które chciałbym zwrócić uwagę,
Widać tutaj rolke powrotnę o której wspominałem wcześniej
Piasty kół z widocznymi śrubami mocującymi
No i element, którego wymiana była absolutnym koszmarem dla kierowców: zestawy sprężynowe.
Ponieważ są wciśnięte tam głęboko z tyłu,
ich wymiana spędzała sen z powiek niejednemu kierowcy.
Na każdą gąsienicę przypada 6 kół nośnych
Oraz umieszczone z tyłu koło napędowe.
Co prawda koło jest odrobinę brudne,
ale warto się mu przyjrzeć, by zobaczyć wgłębienia,
po których można było poznać stan zużycia koła.
Jeżeli zęby koła starły się aż do wgłębienia, nadszedł najwyższy czas na wymianę.
Teraz obejrzymy tył Chieftaina.
Po pierwsze, po każdej stronie widać haki holownicze.
Są też tylne sygnalizatory i soczewki.
Miejsce magazynowe na apteczkę
KOlejne dwa pojemniki Chieftanina znajduja sie z tyłu.
. Najczęściej trzyma się w nich narzędzia kierowcy.
Jedna z rur wydechowych.
A z tyłu mamy kolejną parę haków holowniczych.
W samym środku jest jeszcze światło konwojowe
podczas jazdy w kolumnie każda załoga może wyłączyć wszystkie inne światła
światła i podążać za światłem konwojowym czołgu jadącego z przodu.
Zaraz *** nim znajdują się widełki działa, obecnie w pozycji transportowej.
Po lewej od nich jest telefon, dzięki któremu
piechota z tyłu czołgu mogła rozmawiać z załogą.
Ok, teraz jesteśmy wewnątrz Chieftaina
i obejrzymy po kolei każde ze stanowisk.
Zaczniemy od stanowiska dowódcy, na którym właśnie siedzę.
Jest ono sterowane hydraulicznie,
więc podczas jazdy dowódca może otworzyć właz
podnieść fotel do góry i wyjrzeć na zewnątrz.
Urządzenia sterujące.
Od razu rzuca się w oczy dwuobiektywowy celownik dowódcy.
Zaraz po lewej znajduje korbka sterująca GPMG
Za jego pomocą można unosić i obniżać karabin
Mamy też machanizm blokujący.
Wszędzie na około około mamy wizjery
a po prawej znajduje się najważniejszy element stanowiska dowódcy:
jednostka sterowania i obserwacji.
Ten komputer wykonuje obliczenia balistyczne podczas strzelania z głównego uzbrojenia.
Trochę z przodu i na prawo od celownika dowódcy znajduje się konsola sterowania ogniem
A na niej urządzeniekontrolne dowódcy
wybór między sprzężonym KMem a głównym uzbrojeniem,
przełącznik spustowy, czerwony bakelitowy spust
mamy także przełącznik kołyskowy.
Górna pozycja oznacza ręczne naprowadzanie działa, dolna – automatyczne.
Z tego miejsca pewnie nic nie zobaczycie,
ale w prawym górnym rogu jest przycisk,
którym wybiera się różne rodzaje amunicji.
Zaraz za dowódcą mamy źródło zasilania
oraz komorę z urządzeniami sterującymi działem.
Dalej jest panel sterowania, to kolejne użądzenie powiązane z kierowaniem ogniem.
na lewo od jednostki sterowania i obserwacji jest korbka,
dzięki której można obracać kopułę dowódcy.
A teraz już naprawdę ostatni element stanowiska dowódcy: uchwyt,
który pozwala dowódcy na przejęcie pełnej kontroli *** działem
może on sterować zasilanym ruchem wieży lewo i prawo oraz unoszeniem lub obniżaniem działa za pomocą jednego przełącznika
Teraz przejdźmy do stanowiska działonowego i przyjrzyjmy się jego urządzeniom sterującym.
Naturalnie, najważniejszy na stanowisku działonowego
jest laserowy dalmierz – ten tutaj to model 6 mark 1.
Mamy tu kilka kluczowych funkcji, takich jak kontrola skali szarości
oraz kolejny celownik dwuobiektywowy. Tutaj zwykle znajduje się podkładka na czoło.
Po prawej zobaczymy urządzenia sterujące, które działonowy ma do swojej dyspozycji.
Urządzenie sterujące generatorami. To właśnie te specjalne generatory prądowe napędzają ruch obrotowy wieży Chieftaina.
Po prawej mamy urządzenia sterujące wyrzutniami granatów dymnych, które widzieliśmy na zewnątrz.
Je również obsługuje działonowy
– tutaj są panele obsługi lewych i prawych wyrzutni.
Idąc niżej mamy kolejne panele sterowania.
Te najważniejsze tutaj to oświetlenie i konsola sterowania.
Kontrolują one wiele funkcji:
komputer, wycieraczki, celownik na podczerwień. Jest też kilka przełączników sterujących regulatorem światła.
Idąc dalej mamy uchwyt sterujący obrotem wieży
Jest on podobny do tego, który widzieliśmy wcześniej na stanowisku dowódcy. Różni się tylko tym, że dowódca w każdej chwili może przejąć kontrolę *** wieżą.
Na lewo, obok nóg działonowego znajduje się dźwignia sterowania ogniem.
Tutaj też można wybrać główne lub dodatkowe uzbrojenie
za pomocą przełącznika kołyskowego.
Po prawej stronie znajduje się kolejny przełącznik kołyskowy,
który służy do wyboru ręcznego lub automatycznego naprowadzania działa.
I poniżej przełącznik pozwalający
na wybór poszczególnych rodzajów amunicji.
Zaraz na lewo znajduje się korbka sterująca kątem podniesienia
W tej chwili jest co prawda przywiązana, ale normalnie umożliwia ręczne ustawienie kąta podniesienia działa.
Po prawej, na skrzyni biegów silnika obrotowego wieży
znajduje się urządzenie sterujące obrotem w lewo i w prawo.
A teraz już naprawdę ostatni element stanowiska działonowego: celownik pomocniczy.
Prowadzący do niego właz widzieliście już z zewnątrz.
Jest to wyjątkowo prymitywna metoda,
dzięki której działonowy może w razie konieczności strzelać z głównego uzbrojenia ze stanowiska pomocniczego.
OK, przechodzę teraz na stanowisko ładowniczego.
Co prawda niezbyt tu przestronnie, ale i tak jest całkiem nieźle
w porównaniu z niektórymi pojazdami, które zwiedzaliśmy.
Teraz przejdziemy do najważniejszych elementów.
Pewnie zauważyliście, że jest tu mnóstwo pojemników magazynowych.
Znakomicie sprawdzają się do przechowywania
piwa podczas ćwiczeń,
a czasem też do składowania pocisków.
W tej chwili mamy tu naboje ślepe.
Naprzykład HESH
Ten Chieftain jest wyposażony w radio VRC353,
a na półkach jest miejsce na wstawienie obok siebie dwóch VRC3.
Tutaj widać wyraźnie element, który co prawda nie został odpowiednio zabezpieczony,
ale stanowi bez wątpienia najważniejszy element wyposażenia żołnierzy brytyjskich
– jest to kociołek do gotowania wody.
Idąc dalej widzimy niezwykle ważny przycisk dla ładowniczego: blokadę bezpieczeństwa.
Zablokowana lub odblokowana.
Pozycja zablokowana oznacza, że mechanizm obrotu wieży nie jest zasilany.
Wszędzie dookoła widoczne są miejsca magazynowe.
Jest tu też kolejny ważny panel sterowania: NBC
czyli panel sterowania ochroną przed skażeniem nuklearnym, biologicznym i chemicznym.
Za jego pomocą ładowniczy steruje otworami wentylacyjnymi
na panelu NBC, który widzieliście na zewnątrz.
A na samym przedzie, na lewo od wieży Chieftaina
znajduje się magazyn amunicji do karabinu maszynowego kal. 7,62 mm.
. Należy ją wyjąć z pudełka, podłączyć i wsunąć bezpośrednio do tego otworu,
gdzie normalnie jest zamontowany karabin maszynowy 7,62 mm.
Kolejnym ważnym elementem na części zamkowej lufy
zbiornik uzupełniający i wskaźnik poziomu cieczy.
Nie jest najlepiej, bo nie można go w ogóle wyciągnąć.
Odskok działa.
Dzięki temu część zamkowa działa nie mogła odskoczyć do tyłu
ze względów bezpieczeństwa cała część zamkowa
i sam zamek były zablokowane.
Kolejnym ważnym elementem była
słona ładowniczego na czas wystrzału.
Podczas strzału część zamkowa działa odskakiwała na dużą odległość,
co stanowiło olbrzymie zagrożenie dla ładowniczego,
jeżeli nie siedział on na swoim stanowisku
Dlatego jeżeli ładowniczy nie odblokował
głównego działa swoim przyciskiem, nie można było wystrzelić.
A na koniec mamy dźwignię mechanizmu zamkowego,
która otwiera zamek, a także dźwignię zamykającą.