Tip:
Highlight text to annotate it
X
Cześć. W jednym z poprzednich odcinków opowiadałem Wam o różnych systemach,
w jakich oznaczamy rozmiar opon, tak żeby wewnętrzna średnica opony zmieściła się na obręcz.
To jest jeden z najważniejszych parametrów.
Ale drugi parametr, o którym nie możemy zapominać, jest to szerokość opony i szerokość obręczy, jaką mamy w rowerze.
Ponieważ nie jest tak, że możemy zamontować sobie dowolną oponę do dowolnej obręczy.
Przykładowo: ktoś ma rower górski, wpadnie na pomysł, że założy sobie np. opony szosowe, ponieważ chciałby sobie potrenować.
Najczęściej okaże się tak, że jeżeli założy się wąską oponę szosową do szerokiej obręczy górskiej,
to ta opona wpadnie do środka, nie będzie się po prostu całkowicie z niej wysuwać.
I nawet po maksymalnym napompowaniu nie układa się w obręczy tak, jak trzeba.
Oczywiście będzie to działać w drugą stronę.
Jeżeli mamy wąskie crossowe opony i chcemy założyć do tego takie szersze, agresywniejsze i bardziej terenowe,
może się okazać, że – przy szybkim zjeździe gdzieś w zakręcie – opona ześlizgnie się z obręczy.
Więc warto na to zwrócić uwagę.
Wyświetlam Wam w tej chwili tabelkę, w której jest pokazane, jak dobieramy szerokość opony do obręczy, tak żeby te zakresy były bezpieczne.
Na górze znajdziecie link, który zaprowadzi Was do bloga, gdzie tę tabelkę będzie można sobie na spokojnie przestudiować.
Te zakresy nazwałbym bezpiecznymi, ponieważ jeżeli wybierzecie takie opony do takiej obręczy, jak tam jest podane,
macie 100% pewność, że ta opona będzie pasować i wszystko będzie dobrze.
Oczywiście można lekko ponaciągać te dane, które się tam znajdują, aczkolwiek nie polecałbym zbytniego szarżowania,
ponieważ opona może się ześlizgnąć z obręczy.
OK, a teraz jak odczytać, jaką mamy szerokość obręczy. Na co trzeba zwrócić uwagę?
Pierwsza sprawa: na boku obręczy bardzo często znajduje się naklejka, na której napisany jest jej rozmiar.
Będzie to podane również w systemie ETRTO, który omawiałem w jednym z poprzednich odcinków o rozmiarach opon.
Czyli pierwsza liczba to szerokość wewnętrzna obręczy, druga liczba – jej średnica, obie te informacje podane są w milimetrach.
Jeżeli nie mamy takiej naklejki, nie jesteśmy pewni lub chcemy po prostu sprawdzić,
trzeba zdjąć oponę z obręczy, wziąć miarkę i zmierzyć wewnętrzną szerokość tego otworu, bez ścianek.
W moim przypadku jest to 15 mm – jest to akurat obręcz typowo szosowa.
I wtedy można sobie sprawdzić w tabelce, jaka opona będzie nam pasowała.
Druga bardzo istotna sprawa: czy opona o danej wielkości i szerokości zmieści się z przodu w widelcu, w amortyzatorze
i z tyłu w tylnych widełkach ramy.
Niestety we wszystkich tych trzech systemach rozmiarów opon nie mamy takiej informacji.
Więc co należy zrobić, aby sprawdzić, czy opona będzie pasować do naszego roweru?
Znowu: bierzemy miarkę i mierzymy. Sprawdzamy po prostu szerokość widelca w miejscu, gdzie jest zamontowana opona.
Mierzymy również na wysokość: łapiemy sobie punkt od środka osi, mierzymy do góry, czy opona również na wysokość nam wejdzie.
Musicie pamiętać o zasadzie: im szersza opona, tym będzie również wyższa – balon opony będzie wyższy.
Przykładowo: opony szosowe są wąskie oraz zazwyczaj również niskie, opony terenowe, górskie im są szersze, tym wyższe,
więc ta średnica zewnętrzna opony będzie się po prostu zwiększać.
Drugą ważną informacją, jeżeli chodzi o tył roweru, jest to, czy opona nie będzie się ocierać o przednią przerzutkę.
Ja miałem taką sytuację w moim poprzednim rowerze: kupiłem sobie dwie opony o szerokości „35” i „38”, a wcześniej jeździłem na „35”.
Okazało się, że niestety z tyłu opona „38” jest już o milimetr czy dwa za wysoka,
ocierała o przednią przerzutkę, nie dało się tego w żaden sposób poprawić.
Założyłem z tyłu „35”, z przodu „38” i tak sobie spokojnie jeździłem.
Tutaj w tym nowym Cubie przerzutka ma trochę inną konstrukcję i nie ma żadnego problemu z włożeniem opony „38” również z tyłu.
Więc najlepiej jest sprawdzić miarką również z tyłu szerokość tych tylnych widełek, to, jaka opona się tam zmieści.
Zmierzyć również mniej więcej odległość od osi do pionowej rurki ramy czy do przerzutki, ile tam mamy miejsca.
A skąd dowiedzieć się, jaką średnicę ma opona? Po prostu zapytać.
Wybrać się do sklepu bądź napisać do sklepu internetowego z zapytaniem o informację o średnicy zewnętrznej i szerokości.
Ponieważ to, że producent podaje czasami szerokość „40” czy „35”, nie znaczy, że opona de facto tyle ma.
Czasami zdarzy się, że sam bieżnik może lekko wystawać z opony i będzie ona miała de facto trochę większą szerokość.
Bieżnik zwiększy średnicę zewnętrzną, tak że opona będzie po prostu wyższa.
Warto zapytać się sprzedającego lub wziąć oponę w rękę, wybrać się do sklepu
i spróbować tam przemierzyć ją do roweru – w ten sposób najlepiej sprawdzicie, czy będzie pasować.
Te informacje o szerokości wewnętrznej obręczy oraz średnicy zewnętrznej opony i jej szerokości
pozwolą Wam dopasować oponę idealnie i nie martwić się tym, że po założeniu opona się nie zmieści albo będzie o coś ocierać.
A tymczasem dziękuję Wam za oglądanie, trzymajcie się, hej!