Tip:
Highlight text to annotate it
X
Choć w całej UE promuje się ekologiczną energię,25% emisji CO2
produkowanych przez człowieka pochodzi z transportu drogowego.
Oslo nie jest tu wyjątkiem. Zasadniczym krokiem w kierunku
zmniejszenia zanieczyszczenia w miastach całej UE jest projekt CHIC,
którego celem jest wprowadzenie na rynek autobusów zasilanych wodorem.
Projekt finansują w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego
Komisja Europejska i sektor produkcji autobusów.
„Autobusy na wodór są fantastyczne.
Nie produkują emisji i to one powinny być
w przyszłości podstawą transportu miejskiego.”
„Wodór można wytwarzać różnymi metodami,
również przy użyciu energii odnawialnej.”
„Ogniwa paliwowe przypominają baterie, z tym wyjątkiem, że do produkcji
elektryczności wykorzystują wodór, a emitują tylko parę wodną.
Jednak w przeciwieństwie do baterii nigdy się nie wyczerpują.”
Aktualnie 26 autobusów zasilanych wodorem przewozi pasażerów
w kilku miastach europejskich. 5 z nich trafiło do Oslo,
inne jeżdżą po Londynie i Hamburgu.
„Jako mieszkańcy Oslo jesteśmy zachwyceni.
Uważamy, że napęd wodorowy to w przyszłości podstawa.
Dobrze, że regiony ze sobą współpracują, dzięki temu
wiele się od siebie uczymy. Dobrze też, że prywatne
firmy również z nami współpracują.
Dzięki temy wspólnie możemy doskonalić tę technologię.”
W projekcie uczestniczą przedstawiciele sektora, producenci autobusów:
Van Hool, Daimler EvoBus i WrightBus.
Pojawiły się również projekty pokrewne, jak na przykład High VLO City
lub ta stacja wodorowa, która powstała dzięki współpracy
uczestniczących w projekcie międzynarodowych firm.
„Mieszkańcy Oslo bardzo się cieszą z tych autobusów.
Są zaskoczeni tym,
że silnik tak cicho pracuje, i zadają mnóstwo pytań.
Projekt bardzo im się podoba i bardzo ich interesuje.
Do 2015 roku projekt CHIC stanie się motorem rozwoju nieskoemisyjnego
systemu transportu w Europie.