Tip:
Highlight text to annotate it
X
Pierwsze wrażenie jest doprawdy niezwykłe. Trwasz w gotowości do przejęcia kontroli.
Ale szybko się przyzwyczajasz do nowej sytuacji i zaczynasz odczuwać komfort.
Fantastyka naukowa, która staje się rzeczywistością.
Tak można opisać projekt badawczy Sartre, dotyczący pociągów drogowych.
Pozwala on kierowcom samochodów osobowych puścić kierownicę,
a mimo to w pełni bezpiecznie podróżować autostradą.
W tym czasie za kierowanie ich pojazdami odpowiada nowoczesna automatyka
i profesjonalni kierowcy samochodów ciężarowych.
Pociąg drogowy powinien być prowadzony przez odpowiednio przygotowanego do tego
zadania kierowcę pojazdu ciężarowego, który odbył specjalne szkolenie.
Pomagać mu w tym będą także nowoczesne systemy pokładowe pojazdu.
Zabawnie jest obserwować zaskoczenie kierowców mijających mnie pojazdów,
którzy widzą, że nie trzymam rąk na kierownicy, tylko czytam sobie gazetę.
Kolumna pojazdów oferuje dwie zasadnicze korzyści:
mniejsze oddziaływanie na środowisko/i> i znacznie większe bezpieczeństwo jazdy.
Pojazdy są utrzymywane w kolumnie za pośrednictwem łącza bezprzewodowego,
pozwalającego pojazdom z tyłu podążać precyzyjnie po torze jazdy lidera
i natychmiast reagować na każde zdarzenie.
Za 90 procent wszystkich wypadków odpowiada czynnik ludzki.
Komputery zaś potrafią wykonać tylko to, do czego zostały zaprogramowane.
Dlatego właśnie, zdaniem Volvo Trucks, najlepszym sposobem
praktycznego wykorzystania systemów zautomatyzowanych
jest ich sprzężenie z wiedzą i doświadczeniem kierowców zawodowych.
Otwiera to również zupełnie nowy segment biznesu dla firm transportowych.
Pociągi drogowe staną się ważne z punktu widzenia ochrony środowiska,
gdyż silnie oddziałują na ekonomikę paliwową.
Niższe zużycie paliwa osiągają wszystkie pojazdy tworzące kolumnę.
Firma transportowa może na tym dodatkowo skorzystać,
pobierając opłaty za pełnienie funkcji pojazdu prowadzącego.
Projekt udowodnił, że istnieją techniczne możliwości
implementacji wielopojazdowych kolumn w ruchu drogowym.
Pociągi drogowe mogły by wpisać się w drogową rzeczywistość za 5 - 10 lat.
Potrzeba jednak czasu na zmianę uwarunkowań społecznych,
takich jak ustawodawstwo i akceptacja przez opinię publiczną.
Początkowo ludzie mogą być zaniepokojeni.
Jednak nie zastanawiają się dwa razy np. przed wejściem do samolotu czy autobusu.
W pociągu drogowym jest identycznie: prowadzi Cię profesjonalny kierowca.