Tip:
Highlight text to annotate it
X
Technologiczne możliwości na dziś
Jak Naukowe Fakty Pozwalają Projektowi Venus Wyjść Poza Ramy Science Fiction
Argumentem często używanym przeciw Projektowi Venus
jest to, że nie posiadamy technologi do zrealizowania naszej wizji.
I że opieramy wszystkie założenia na Science Fiction.
Pora skończyć z tym i przejść dalej. Zaczynając od teraz
ENERGIA
Energia Słoneczna
Elektrownia Olivenza, 18 MW SunPower™ System śledzenia słońca T20 Badajoz, Hiszpania
Na PV Expo 2010 firma Kyosemi zaprezentowała słoneczne szkło okienne
które generuje energię za pomocą sferycznych ogniw solarnych zwanych Sphelar
opracowane przez Kyosemi.
Sphelar to sferyczne ogniwa solarne o średnicy 1,8 mm
wykonane z zestalonych kropelek krzemu.
Mają różne zastosowania, w tym jako "elastyczne" ogniwa słoneczne
w których Sphelar'y są ułożone na miękkim podłożu
i modułach w kształcie kopuły.
Ze względu na wysoką przezroczystość ogniw dla światła,
można je zastosować
w solarnym szkle okiennym.
Produkt ten wykorzystuje sferyczne ogniwa krzemowe,
więc absorbuje światło ze wszystkich kierunków aby generować energię.
Nawet jeśli ustawisz go pionowo, pochłonie on światło padające po kątem,
oraz światło odbite z otoczenia, które również jest wykorzystywane
Możliwe jest też wykorzystanie światła z drugiej strony
więc jest to bardzo skuteczne przy zastosowaniu jako szkło okienne.
PowerSat Corporation
Wszystko zaczyna się od słońca.
Wszystkie zasoby energetyczne na Ziemi pochodzą ze Słońca.
W ciągu zaledwie jednej sekundy Słońce produkuje więcej energii
niż ludzkość zdążyła zużyć w ciągu swojej dotychczasowej historii
Pomysł wykorzystania energii słonecznej nie jest czymś nowym.
Niestety, filtracja w atmosferze
powłoka chmur, lokalizacja oraz ruch obrotowy Ziemi
poważnie ograniczają możliwości użycia naziemnych elektrowni słonecznych.
Istnieje jednak sposób na pokonanie tych przeszkód
przez umieszczenie kolektorów słonecznych na orbicie
możemy zebrać do 20 razy więcej energii w porównaniu do tej dostępnej przy powierzchni Ziemi
Bezpieczna, bezprzewodowa technologia przesyłu energii
pozwoli na bezpośrednie przesłanie energii do odbiorników na ziemi.
Połączenie kolektorów słonecznych na orbicie
z systemem transmisji energii nosi nazwę PowerSat. (Satelita Energii)
Kiedy początkowo wyobrażano sobie PowerSat
ogniwa słoneczne były zbyt ciężki i kosztowne w produkcji.
Przez ostatnie 30 lat technologia stała się na tyle zaawansowana
że PowerSat są wykonalne.
PowerSat jest umieszczony na orbicie geostacjonarnej
więc znajduje się na stałe *** konkretnym punktem na planecie
Energia elektryczna jest transmitowana przez olbrzymią sieć anten
do stacji odbiorczej na ziemi.
Wiązka energii jest przyjazna dla środowiska.
Ptaki i samoloty mogą przez nią przelatywać
bez żadnych niepokojących objawów. Środek wiązki posiada gęstość energii
równą 1/4 tej jaką posiada światło słoneczne.
Chmury, wiatr oraz ruch obrotowy Ziemi nie mają wpływu na wiązkę energii.
Wszystko pracuje zarówno w ciągu dnia jak i nocy.
Wiązka energii jest odbierana przez olbrzymią sieć anten naziemnych.
Obszar powierzchni wymaganej przez odbiorniki nadal nadaje się do wykorzystania przez środowisko lub rolnictwo
Odebrana energia jest odpowiednio formowana i dostarczana do istniejącej sieci
staje się gotowa do wykorzystania.
Stacja, którą właśnie widzieliście może zapewnić energię dla większego regionu miejskiego.
Dzieje się to bez żadnych ruchomych części, bez turbin,
bez reaktorów, przy braku radioaktywnych materiałów,
i co najlepsze - bez żadnego paliwa.
Takie rozwiązanie nie emituje gazów cieplarnianych i nie wymaga kopalni węgla lub szybów naftowych.
PowerSat to przyszłość energii.
ENERGIA GEOTERMALNA
Mannvit Engineering
NESJAVELLIR - elektrownia geotermalna w pd-zach. Islandii
Odwierty
Stacja Rozdzielania Pary
Regulacja Ciśnienia i zawór awaryjny
Eliminator oparów
Turbina/Jednostka Generująca
Kondensator Pary
Wieże chłodnicze
Mannvit Engineering
System Konwersji Oceanicznej Energii Termalnej
Oceaniczny System Konwersji Energii Termalnej (OTEC)
to innowacyjny system produkcji energii
który wykorzystuje drobne różnice temperatury
pomiędzy powierzchniową warstwą a głęboką warstwą wody oceanicznej.
Xenesys Inc. dostała wyłączną licencję patentową
na "Cykl Uehara",
cykl rozwinięty przez Uniwersytet Saga
o wyższej skuteczności niż metody konwencjonalne
i wprowadzony w fazę demonstracyjną
używając model mini-elektrowni OTEC.
To jest model Systemu Konwersji Oceanicznej Energii Termalnej
rozwinięty przez Xenesys.
Teoria generowania elektryczności
jest podobna do tradycyjnych systemów generowania energii
termalnej lub nuklearnej.
Turbina jest napędzana przez gorącą parę
a w procesie zamiast wody użyty jest amoniak.
Dzięki użyciu amoniaku, elektryczność może być generowana przy bardzo niskich temperaturach.
Najpierw roztwór amoniaku i wody zostaje wysłana do urządzenia odparowującego.
Tam roztwór jest odparowywany przez zabarwioną na czerwono powierzchniową wodę oceaniczną
co powoduje późniejszy obrót turbiny parowej generującej prąd.
Para ta jest później schładzana i kondensowana w płyn
poprzez zabawioną na niebiesko głębinową wodę oceaniczną
i później ponownie wysyłana do urządzenia odparowującego jako woda odzyskana w procesie recyklingu.
Dzięki powtarzalności tego cyklu,
energia może być ciągle generowana z wykorzystaniem tylko oceanicznej wody
Oceaniczny System Konwersji Energii (OTEC)
oczywiście nie emituje dwutlenku węgla
oraz może zapewnić stałe, całoroczne zaopatrzenie w elektryczność
gdyż nie jest pod wpływem zmieniającej się pogody
jak to jest w przypadku systemów elektrowni wiatrowych bądź słonecznych.
System OTEC ukazuje znaczący potencjał
jako alternatywne źródło energii na przyszłość.
Rząd Portugalii zainicjował pierwszą na świecie falową stację energetyczną,
3 mile od wybrzeża Agucadoura niedaleko Porto.
W sercu farmy falowej Agucadoura są 3 konwertery energii falowej, firmy Pelamis
które generują do 2,25 MW mocy elektrycznej,
co wystarcza na roczne potrzeby około 1 500 gospodarstw domowych.
Każde z częściowo zanurzonych, 142 metrowych urządzeń Pelamis
ma średnicę 3,5 m i jest wykonane z 700 ton stali.
Pojedyncze urządzenie jest zbudowane z 4 sekcji,
które poruszają się w górę i w dół wraz przechodzeniem przez nie fal.
Na każdym z zawiasów pomiędzy sekcjami, tłoki hydrauliczne wykorzystują ruch fal
do napędu generatorów produkujących szczytowo do 750 KW mocy na wyjściu.
Energia elektryczna generowana przez 3 urządzenia Pelamis jest przesyłana podmorskimi kablami
do stacji pośredniej w Agucadoura,
która z kolei zaopatruje portugalską sieć energetyczną.
Woda światowych oceanów jest praktycznie zawsze w ruchu.
Rzadko kiedy przerywane, fale przełamują linie wybrzeży,
czasem mocniej a czasem słabiej.
Jest to ogromny potencjał energetyczny,
dostępny przez cały czas i całkowicie za darmo.
Potencjał, który w przypadku pełnego wykorzystania mógłby zapewnić
40% światowego zapotrzebowania na energię.
Odpowiada to pracy 700 - 800 reaktorów atomowych.
Voith Hydro projektuje technologię
tę niewyczerpaną energię w energię elektryczną
bez emisji szkodliwych gazów cieplarnianych.
Zasada działania falowych stacji energetycznych jest równie prosta jak ich pomysł
Zamknięta komora jest otwierana poniżej poziomu morza,
co pozwala wodzie przepływać z morza do komory i z powrotem.
Poziom wody w komorze rośnie i opada wraz z rytmem fal,
co wymusza ruch powietrza do przodu i wstecz przez turbinę,
podłączoną do górnego wylotu komory.
Sprężane i rozprężane powietrze
jest wystarczające do napędzania turbiny Wells'a
Cechą turbiny Wells'a, nazwanej tak od swojego wynalazcy,
jest napęd w jednym kierunku przez jednoczesne
postępujące i wsteczne ruchy powietrza przez turbinę.
Nawet stosunkowo powolne ruchy fal mogą generować
wystarczający przepływ powietrza aby utrzymać turbinę w ruchu,
i wytwarzać energię.
W ten prosty sposób energia może być generowana prze falowe elektrownie
dniem i nocą, przez cały rok, tak długo jak są fale.
Pierwsza na świecie stacja tego typu
została oddana do użytku już w listopadzie 2000 roku
na szkockiej wyspie Islay. Od tamtej pory zaopatruje ona sieć energetyczną.
WindFloat firmy Principle Power
-10 mil od wybrzeża-
-układ Farmy Wiatrowej-
Ziemia, dom dla prawie 7 miliardów ludzi.
Wraz ze wzrostem populacji wzrasta zapotrzebowanie na energię.
W dzisiejszym świecie jednak musimy się mierzyć nawet z większym wyzwaniem.
Wraz z coraz większym zainteresowaniem wokół zmian klimatu
jest nieodzowne abyśmy zmienili sposób
w jaki myślimy o tworzeniu energii.
Nie tylko po to, aby zaspokoić wzrastający popyt,
ale też by zrobić to w sposób zachowujący środowisko naturalne dla przyszłych pokoleń.
Przedstawiamy system turbin firmy REGENDYNE
Przez stulecia ludzkość używała siły wiatru,
ale przy dzisiejszym zapotrzebowaniu musimy wznieść energię wiatrową na zupełnie nowy poziom.
Nowoczesny cud w inżynierii,
korzystający z unikalnej kombinacji nauki i technologii
tworzy niesamowicie wydajny i potężny generator.
Porównując - szacuje się, że pojedynczy system Regenedyne
może wyprodukować energię równą 500 standardowym wiatrakom.
Dzięki projektowi cały system jest skupiony w jednej lokalizacji
i w większości konfiguracji typowa instalacja
wymaga około 100 akrów ( ok. 40,5 ha) ziemi.
Takie skondendsowanie nie tylko wzmacnia wydajność
ale pozwala również zachować zasoby terenowe.
Główną zaletą systemu Regenedyne jest użycie magnetycznej lewitacji.
Pozwala to turbinie dosłownie lewitować na magnetycznej poduszce powietrznej.
Redukując w ten sposób opór powodowany tarciem, moc wyjściowa zostaje niesamowicie wzmocniona.
Żagle na zewnątrz pozwalają na zebranie wiatru z każdego kierunku.
Te dynamiczne żagle pracują by przechwycić większa porcję wiatru
i zwiększyć przepływ powietrza do turbiny.
W przypadku potrzeby konserwacji lub naprawy
pewne udogodnienia zostały zaimplementowane w projekcie
takie jak lądowisko dla helikoptera czy wbudowany dźwig.
Dodatkowo, podstawowe komponenty są ulokowane na poziomie ziemi dla zwiększenia łatwości dostępu.
Dzięki wbudowanemu systemowi przechowywania i konwersji energii
system Regenedyne jest całkowicie samowystarczalny i gotowy do podłączenia do sieci.
Sposób pozyskiwania energii wiatrowej był ciągle polepszany w ciągu ostatnich lat
co w połączeniu z korzyściami jakie daje przydomowa produkcja energii sprawia,
że ta nowoczesna elektrownia wiatrowa może konkurować z sukcesem
z innymi formami produkowania energii.
Globalne zapotrzebowanie na elektryczność wzrasta wykładniczo
a jako, że zbliżamy się do wyczerpania paliw kopalnych,
energia wiatrowa odzyskała zainteresowanie świata jako
tanie i odnawialne źródło energii.
Regenedyne zobowiązuje się by przewodzić przemysłowi i światu
w zmianie sposobów pozyskiwania energii w przyszłości.
Bardzo rzadko odsłona szarej skrzynki wielkości miejsca parkingowego
jest otaczana takim rozgłosem.
To moje dziecko, czyż nie jest piękna?
Ale jej wynalazca mówi, że to co jest wewnątrz pudełka
może zaopatrzyć świat w czystą, tanią energię.
Rdzeniem naszej technologii jest w najprostszym ujęciu - piasek.
Piasek jest surowcem używanym do robienia "wafelków" mogących tworzyć elektryczność.
Chcę wam przedstawić baterię energetyczną Bloom.
Bateria enegetyczna Bloom działa tak: tlen jest pompowany z jednej strony
naturalny gaz z drugiej.
Te dwa gazy mieszają się wewnątrz baterii tworząc reakcję chemiczną produkującą prąd.
Bez spalania, bez spalin, bez przewodów zasilających z zewnątrz.
To konkretne urządzenie kiedyś, pamiętasz John?
Vinod, pamiętasz? 5 Watt
To trochę jak alfabet morsa. Nie wiem co to jeszcze znaczy.
Powiemy wam w przeciągu kilku lat.
Dzisaj produkuje 25 Watt. Wystarczająco dla żarówki.
Za dwa lata - czekajcie na wieści.
Bierzecie więc parę takich bateryjek
i składacie je razem, tworząc większą baterię.
Pomyślcie o tym jak o chipie w waszych komputerach.
Jeśli to by był mikroprocesor w waszym komputerze
powinien on być w stanie zasilić przeciętny amerykański dom.
24/7, 365 dni w roku. Wszystkie wasze potrzeby energetyczne. Przeciętny amerykański dom.
Bierzecie więc parę takich dużych bateryjek i składacie je razem w pudełko
wielkości podobnej do lodówki.
To jest wystarczająca ilość energii dla małej kawiarni Starbucks.
Bierzesz cztery z tych 25KW baterii i składasz je znowu razem w pudełko
pieszczotliwie nazwane teraz Bloom Box (tłum. Pudełko Rozkwitania)
o wielkości parkingu (chyba chodzi o miejsce parkingowe - przyp. tłum.)
Wolelibyśmy żebyście nazywali to Serwer Energetyczny BLOOM
Wielkości mniej więcej miejsca parkingowego.
To może zasilić mały supermarket.
Potrzebujesz więcej mocy? Robisz dokładnie to co robi się w serwerowniach.
Masz wiele serwerów, a gdy Twoje potrzeby wzrastają
dodajesz kolejne, tworzysz z nich klastry.
Tworzymy klastry z naszych pudełek by dodać więcej mocy.
To wszystko czego potrzebujesz by zaspokoić swoje potrzeby energetyczne.
Agroklutura
Wyobraź sobie świat, gdzie pogoda nie ma znaczenia.
Świat, gdzie możesz uprawiać pomidory, sałatę
i wiele wiele innych warzyw i owoców.
Nawet jeśli jest 30 stopni poniżej zera. Witajcie w świecie Teda Marchildona.
Możemy uprawiać w pomieszczeniach, więc można to wszystko ustawić by działało jak w zegarku.
Tutaj jest samo południe cały dzień, każdego dnia, 24 godziny na dobę.
W świecie Teda rośliny nie są narażone na suszę
zimno ani żadne inne kataklizmy nawiedzające dzisiejszych farmerów.
I, w odróżnieniu od szklarni, nie potrzebuje światła dziennego ani zbyt dużo przestrzeni.
Ted nazywa to przyszłością rolnictwa.
Wszyscy przeprowadzają się do miast.
Popatrz, 50% populacji w Ameryce Północnej żyje w miastach.
Wyliczono, że niedługo będzie to nawet 80%.
Więc ścisnęliśmy ludzi, lecz nie ścisnęliśmy rolnictwa.
Rośliny są uprawiane w tych zgrupowanych, wolno obracających się cylindrach.
Używanie cylindra powoduje, że każda roślina dostaje taką samą ilość światła.
Gdyby rośliny były uprawiane na płasko, potrzeba by było 6 razy więcej światła.
Poruszające się cylindry dają jeszcze inne korzyści.
Rośliny próbują ustawić się przeciwko grawitacji
za każdym razem gdy nie są prostopadle do ziemi.
Więc jeśli obrócisz roślinę z pomidorami na bok - bardzo giętką, tygodniową roślinę z pomidorami
zrobi ona obrót o 90 stopni przeciw grawitacji w 15 minut.
I tutaj zaczyna się najlepsze.
Ted mówi, że ponieważ rośliny są cały czas obracane w cylindrze
to zawsze walczą przeciw grawitacji.
I ta ciągła walka wymusza dodatkowe składniki odżywcze dla rozgałęzień
tworząc większe, silniejsze, szybciej rosnące rośliny.
Zauważyliśmy prawie pięciokrotnie wyższą
prędkość wzrostu roślin
w porównanie do tych rosnących nieruchomo, nawet przy tych samych warunkach.
Spróbowaliśmy z sałatą rzymską. Na torebkach nasion było napisane 60-75 dni.
Nam się udało zakończyć po 15 dniach.
Ted mówi, że zużywa około 1% wody normalnie używanej na farmach i dużo dużo mniej miejsca.
Jeśli dasz mi 10-piętrowy budynek zbudowany na jednym akrze ziemi. Ja...
Według moich wyliczeń mógłbym to zamienić
w produkcyjny równoważnik około 400 akrów tradycyjnej farmy.
Ted mówi, że farmerzy mogliby potencjalnie uprawiać pola jedzenia wszędzie.
Mechaniczni Zbieracze i Plantatorzy
ULTra Transport
ULTra to skrót od Lekkiego Transportu Miejskiego (Urban Light Transit),
nowego konceptu podróży XXI wieku.
Rozwijany przez 12 lat
ULTra przedstawia świeże podejście do zagęszczenia ruchu i zanieczyszczeń
odpowiadające potrzebom pasażerów.
Jest szybkie, wygodne i przytulne.
ULTra to zautomatyzowany system transportowy
używający wielu czteroosobowych, nie wydalających spalin, elektrycznych pojazdów.
ULTra dowozi Cię na miejsce szybciej niż samochód i pozwala uniknąć problemów z parkowaniem.
ULTra jest dobrze przygotowane do obsługiwania biur i lotnisk
łatwo wtapiając się w nowoczesną architekturę.
ULTra sprawia, że transport i podwożenie stają się wydajniejsze
dzięki podłączeniu pojedynczej stacji do 30 000 ław.
Stacje są na oddzielnym torze niż tor główny,
więc zatrzymane pojazdy nie przeszkadzają w wolnym przepływie przechodzącego ruchu.
Dzięki ULTra, nie musisz czekać na pojazdy - to pojazdy czekają na Ciebie!
Nowoczesne technologie komunikacyjne i określania pozycji
pozwalają pojazdom poruszać się w precyzyjnie określonych odstępach
tworząc system o wysokiej przepustowości.
Poruszając się płynnie i cicho, pojazdy zasilane akumulatorami są bezpieczne i niezawodne,
poruszając się nawet do 3 razy szybciej niż samochód.
Szybki Tranzyt Osobowy pozwala skomplikowanym sieciom tranzytowym
oplatać tory wokół budynków przy użyciu ciasnych zakrętów,
doprowadzając transport aż pod same drzwi, umiejscawiając wiele stacji bardzo blisko siebie.
Tory nie muszą iść po linii prostej.
Ta sieć dostarcza nieprzerwany, od punktu do punktu
i bezpośredni dostęp do wszystkich stacji, zawsze.
Stacje ULTra mogą być umiejscowione przy budynkach a nawet dokładnie na drugim piętrze
tym bardziej zwiększając wygodę.
W miejscach mocno obleganych, stacje ULTra mają odpowiednio więcej pojazdów
i odpowiednio wydajniejszą koordynację.
ULTra jest łatwy w obsłudze. Zaraz po dokonaniu wyboru, ULTra zawiezie Cię tam bez żadnych przystanków.
Pojazdy umożliwiają łatwy wjazd dla rowerów i wózków inwalidzkich
z mnóstwem miejsca dla ludzi, bagaży i walizek.
Londyńskie lotnisko Heathrow będzie posiadać pierwszy na świecie system ULTra.
Budowa na Heathrow już się rozpoczęła.
ULTra to transport dla stabilnej przyszłości.
Publiczny Test Samochodu Automatycznego Stanford - San Francisco
Tutaj mamy samochód, który rzeczywiście przywraca "auto" do słowa automobil.
To VW Passat z 2006 roku i porusza się po tym parkingu bez kierowcy.
W środku nie ma człowieka i nikt nie używa pilota do zdalnego sterowania.
Pseudonim "Junior". Ten robo-samochód testuje otoczenie
poprzez obracające się skanery laserowe,
malujące 360 stopniowy obraz otoczenia, 10 razy na sekundę.
Później "Junior" podejmuje decyzję używając oprogramowania Sztucznej Inteligencji
podpiętego do mocarnych komputerów
obliczając jak najlepiej jechać drogą, którą mu wyznaczono.
Sebastian Thrun przewodzi Zespołowi Inżynierów Stanforda,
uczących "Juniora" jak prowadzić.
To są samochody, które potrafią rozumieć świat, potrafią rozumieć inne pojazdy,
wyczuwać je, odbierać je, tworzyć przypuszczenia i odpowiadać na nie.
Musimy więc zrozumieć, że jeśli dojeżdżamy do znaku stop
inny samochód może być tam pierwszy
może chcieć jechać pierwszy, są pewne regulacje dotyczące normalnego ruchu
i musimy umieć trzymać się tych reguł
i musimy tworzyć maszyny,
które będą kopiować ludzki sposób myślenia w tym konkretnym przypadku.
Każdy ruch "Juniora" jest obserwowany przez grupę inspektorów
z rządowej Agencji Zaawansowanych Badań Projektów Ochronnych
DARPA w angielskim skrócie.
To są Ci poważnie wyglądający panowie w białych koszulach.
Przybyli do Mountain View by ocenić "Juniora",
przetestować jego umiejętności manewrowania w miejskich warunkach ulicznych
podczas jazdy na parkingu w Amfiteatrze Shoreline.
Stanford nie będą znali wyników aż do sierpnia
ale jeśli pokaz "Juniora" usatysfakcjonuje sędziów DARPA
wtedy zespół może przystąpić do następnej rundy w miejskich zmaganiach DARPA.
Wtedy, 3 listopada, aż 20 zespołów budujących automatyczne samochody
będzie konkurować o główną nagrodę - 2 miliony dolarów.
Przez większość czasu Junior przejeżdża swoje trasy bez problemu.
Jednak w pewnym momencie po prostu się zatrzymał i odmówił dalszej jazdy po parkingu.
Najwyraźniej jego komputerowy mózg został zaprogramowany na zbyt wysoką ostrożność.
Po skończeniu innych testów, DARPA pozwala Zespołowi Stanforda i "Juniorowi" na jeszcze jedną próbę.
Ponownie po podjechaniu do zaparkowanego samochodu "Junior" się zatrzymał
i wyglądał jakby starał się bardzo dokładnie przemyśleć sytuację.
Tym razem jednak bardziej pewny siebie "Junior" przejechał obok zaparkowanego pojazdu.
Zaraz po skończeniu jazd próbnych
"Junior" został oblężony przez reporterów jak gwiazda rocka.
Ok, więc to jest "Junior".
Sebastian Thrun, wyraźnie zadowolony z występu "Juniora"
przedstawił główne właściwości samochodu.
Samochód jest zaopatrzony w komputer, aby mógł prowadzić.
I sposób w jaki to spostrzegasz to przede wszystkim bagażnik pełen komputerów.
Możemy go otworzyć, byś uwierzył.
Widzisz system komputerowy w miejscu gdzie zwykle jest bagażnik.
Tam masz wielką stację komputerową, a tam system GPS,
tutaj hub dla łączności, a tu system zasilający,
a to pudło jest interfejsem samego samochodu.
Tak więc to pudło rozmawia z samochodem
i pozwala nam, przez komputer, robić takie rzeczy
jak sterowanie, hamowanie czy przyspieszanie.
Następnie, także ważny, jest odbiór świata przez samochód, tak więc tutaj na dole
są sensory, na tym kole, te rzeczy tutaj
trochę zakurzone - to są sensory
i są one zdolne do odbierania środowiska
i budowy modelu wewnątrz samochodu
dotyczącego tego jak to środowisko wygląda.
I ostatnio ważną rzeczą jest, że gdy wchodzisz do kabiny kierowcy
to wygląda ona w sumie tak jak zwykła kabina
poza tymi paroma dodatkowymi przyciskami
a te przyciski służą do przełączania się miedzy sterowaniem ręcznym i automatycznym.
Tak więc kiedy przełączysz te tutaj to samochód sam się prowadzi.
Masz wiele przycisków do rzeczy takich jak skrzynia biegów,
pedał gazu czy kierunkowskazy.
To wszystko razem tworzy samochód.
Ostania rzecz, której nie mogę Wam pokazać to oprogramowanie.
Tak więc to co na prawdę prowadzi tę maszynę to nie sprzęt.
Prowadzą ją inteligentne systemy, programy komputerowe - to jest sztuczna inteligencja.
I to jest coś co ten samochód robi wyjątkowo dobrze.
Dla autonomicznego zespołu samochodowego Stanforda
ten projekt jest czymś dużo bardziej śmiałym
niż wygrywanie wielkiej nagrody pieniężnej w konkursie DARPA.
Jakby nie patrzeć, już raz to zrobili w 2005 roku.
Dla nich tak na prawdę liczy się tworzenie przyszłości.
Jestem pewien, że w pewnym momencie mojego życia
zobaczycie samochody, które same się prowadzą.
Mógłbyś mieć przycisk w samochodzie z napisem "Zabierz mnie do domu do garażu"
i zasnąć, a samochód sam pojedzie do domu
i będzie to lepsza sytuacja, ponieważ każdego roku w tym kraju
ginie około 42 000 ludzi w wypadkach drogowych
głównie z powodu błędu człowieka.
Jeśli potrafimy uczynić samochody bezpieczniejszymi, jeśli będą one potrafiły same się prowadzić
moglibyśmy pozwolić jeździć niewidomym czy też ludziom w podeszłym wieku,
którzy w innym wypadku nie mogliby prowadzić. Dzieci...
albo ja, kiedy jestem zmęczony albo, Boże strzeż,
wypiłem o jedno piwo za dużo podczas nocy w pubie.
Myśle, że jest tyle korzyści z tej technologii,
że wspaniale będzie ją mieć.
Krótka ceremonia miała miejsce na nowo wybudowanej stacji kolejowej Wuhan
rozpoczynająca oficjalny start pierwszej Chińskiej szybkiej kolei pasażerskiej.
Linia łączy Wuhan, stolicę prowincji Hubei,
z Guangzhou, stolicę prowincji Guangdong
skracając czas podróży pomiędzy dwoma miastami z 10 godzin do 3 godzin.
Reporter TV Wuhan, Hu Li, tam był.
W tym momencie stoję na peronie numer jeden
nowo wybudowanej stacji kolejowej Wuhan.
Za około 3 minuty wsiądę do pierwszego pociągu
kolei ekspresowych Wuhan - Guangzhou
z 1200 pasażerami do Guangzhou, miasta oddalonego o 1068 km stąd.
Podczas 3 godzinnej podróży doświadczymy pierwszej Chińskiej kolei ekspresowej
a jazda będzie wyglądała mniej więcej tak. Dla ludzi z Ameryki
385 km/h to około 240 mph.
A to jest około 267 mph.
Jest 11:15 czasu Pekińskiego i właśnie dotarliśmy do Guangzhou Północ stacja kolejowa
przejeżdżając przez 20 miasto, przez 600 mostów i przez 200 tuneli
co jest uczuciem trochę takim jakbyś latał ze swoimi stopami na ziemi.
Podróż była miła i odsłoniła całkiem nową stronę Chińskich sieci kolejowych
nie tylko z powodu najnowszej technologii
największej odległości czy prędkości poruszania
ale także generalnego polepszenia Chińskiej sieci kolejowej.
Hu Li oraz Lee Jing dla CCTV International, z Guangzhou, prowincja Guangdong.
Jak możecie wyczytać w tym artykule dla Popular Science, próżniowy pociąg rurowy
jadący z prędkością 4000 mil na godzinę dzięki magnetycznej lewitacji pozwoliłby ci zjeść lunch na Manhattanie
i wciąż dotrzeć do Londynu żeby pójść do kina, pomimo 5-godzinnej różnicy czasowej.
To nie jest niemożliwe. Norwegia badała tunele o zerowej sile wyporu
dochodząc do wniosku, że są możliwe do wykonania, ale kosztowne.
A Shanghaj posiada pociągi mag-lev jeżdżące do lotnisk.
Jednakże prędkość ponaddźwiękowa wymaga kolejnego krytycznego korku: usunięcia powietrza
i dzięki temu - siły tarcia o powietrze.
Próżnia ochroni tunel także przed niszczącym efektem gromu dźwiękowego
co, niesprawdzone, mogłoby potencjalnie rozerwać tunel na kawałki.
Więc jak widzicie, istnieje technologia by jechać pociągiem nawet 4000 mil na godzinę.
Biomechanika: Robotyka Medyczna
To jest miasto Quebec w Kanadzie.
Jest w sumie maksymalnie francuskie jak tylko można francuskim być nie będąc we Francji.
Jeśli chodzisz po mieście i podziwiasz widoki, opłaca się mówić trochę po francusku.
No więc mamy: "mettre un pied devant l'autre".
Po Polsku to znaczy: "po prostu ruszaj nogami jedną za drugą"
co oznacza zadanie całkiem proste.
Dla niektórych ludzi jednak nawet tak naturalna rzecz jak chodzenie
może być codziennym wyzwaniem.
Simon Bouchard jest 27letnim doktorantem.
W 1998 zdiagnozowano w jego lewej nodze raka.
Pomimo przeszczepu kości, były nawroty
a 3 lata później stracił nogę aż do kolana.
Jak wielu ludzi po amputacji, chodzi teraz przy pomocy protezy nogi.
Jednak jego proteza jest wyjątkowa.
Widzicie, ona ma mózg.
Dokładnie - sztuczną inteligencję.
Proteza robi wszystko to, co jego prawa noga jej nakazuje.
A oto sposób działania.
Krok pierwszy. Bezprzewodowe sensory, przepraszam kolego,
przesyłają informacje od zdrowej nogi
do nogi bionicznej.
Krok drugi - ta informacja jest przetwarzana przez program umieszczony tutaj.
Interpretuje on intencje Simona i powoduje ruch
bazując na akcji jego zdrowej nogi.
Krok trzeci - naturalnie wyważony chód.
Zwykłe sztuczne nogi, znane jako protezy pasywne
mają ograniczone możliwości ruchu stawów,
odpowiadające po prostu na nacisk na nie położony.
Możecie zobaczyć w ujęciu po lewej stronie,
że ruch Simona nie jest płynny.
Jednak gdy Simon używa nogi bionicznej, jego chód jest bardziej naturalny.
Silniki zasilane bateriami są odpowiedzialne za napęd
a skomplikowane stawy zapewniają większą absorpcję uderzeń.
Ponieważ bioniczna noga wykonuje całą robotę
jest mniejsze zmęczenie i mniej obtarć w miejscu połączenia protezy z kolanem,
co jest standardowym i poważnym problemem z pasywnymi protezami.
Mózg stojący za mózgiem bionicznej nogi to Stéphane Bédard
założyciel i wicedyrektor Victhom Human Bionics.
- Mogę ci pokazać ramę tej protezy
Jest to w zasadzie bardzo prosta rama.
Bardzo długo *** tym pracowaliśmy
gdyż waga protezy była bardzo ważną cechą.
Chcieliśmy osiągnąć wagę taką samą jak zwykła noga,
czyli mniej więcej 4 - 4,5 kilograma.
To system dwuczęściowy.
Wkładka w prawym bucie Simona monitoruje ruch i nacisk
wykonując do 1300 kalkulacji na sekundę.
Te dane są zbierane przez czujnik na prawej kostce Simona,
który wysyła informację bezprzewodowo
do oprogramowania wbudowanego w bioniczną nogę.
Czynności takie jak chodzenie lub wchodzenie po schodach są zwykle powatrzalne
więc informacja pozwala uruchomionej bionicznej nodze
kopiować ruch i prędkość zdrowej nogi.
W praktyce oznacza to, że Simon może zmierzyć się z codziennymi czynnościami
,które dla nas wydają się oczywiste i proste.
-Z wcześniejszą nogą musiałem się wspinać w ten sposób: jeden lub dwa schodki na raz.
- Ale musiałeś podciągać drugą nogę do góry! - No tak.
Ale mogę to teraz zrobić normalnie, o tak.
-Czyż to nie wspaniałe?
- Tak, wspaniałe.
To naprawdę naturalne zejście na dół.
- Tak!
Wymaga trochę praktyki, ale jest wygodniejsze.
Simon musi tylko pamiętać, by każdą nową czynność
jak wchodzenie po schodach, zaczynać od prawej nogi,
by lewa noga mogła się tego nauczyć.
Simon był jedną z dwudziestu osób biorących udział w eksperymentach w ciągu 18 miesięcy.
Używał swojej bionicznej nogi cały czas przez ostatnie 6 miesięcy.
Dla Stéphane i jego zespołu, otrzymanie nogi gotowej do użycia przez człowieka
było bardzo długim procesem.
Zajęło 15 lat by zaprojektować oprogramowanie sztucznej inteligencji
i sprzęt do noszenia go.
Zespół zbudował ten symulator by pomógł rozwinąć
najbardziej naturalne protezy przed wypróbowaniem ich na ludziach po amputacjach.
Rzeczą interesującą w tej bionicznej nodze jest to,
iż jest to produkt skończony - coś kompletnego.
Wiadomo jednak, że to dopiero wierzchołek góry lodowej.
- Tak - I czekam z niecierpliwością by zobaczyć co ona będzie potrafiła w przyszłości.
Pierwsze na świecie urządzenie okrzyknięte mianem bionicznych palców
zostało zbudowane przez Brytyjskich naukowców.
Ta technologia naprawdę jest niesamowita.
Ludzie z Touch Bionics (Bionika Dotyku) mówią, że będzie jeszcze lepiej
a ja już nie mogę wyobrazić sobie czegoś bardziej niesamowitego niż to.
- Eric Jones jest jednym z pacjentów,
który testował je podczas próbnych etapów.
Mogę robić rzeczy o wiele szybciej
Mogę szybciej składać pranie
Mogę podnosić rzeczy i z nimi chodzić
Mogę podnosić klocki lego moich dzieci.
Zostały zbudowane przez Touch Bionics, tę samą firmę z zachodniego Lothian,
która wyprodukowała bioniczną dłoń i-LIMB.
Palce dopasowane do urządzenia będą w stanie się zginać, dotykać
podnosić i wskazywać.
Szef marketingowy firmy, Philip Newman
mówi, że ma to potencjał do zmiany życia
tysięcy ludzi po amputacji palców.
Uważamy, że to fantastyczne.
Już dopasowaliśmy ponad 30 osobom
nasze bioniczne palce (nazwane ProDigit).
Teraz zauważamy, że wiele się nauczyliśmy
dzięki tym eksperymentalnym dopasowaniom.
Opracowaliśmy strategię kontroli wszystkich rzeczy,
których potrzebujesz, gdy jesteś na tym wczesnym etapie.
Technologia, *** którą spędziliśmy wiele czasu
pracując z pacjentami i klinicznymi profesjonalistami
i jesteśmy zadowoleni z rozwiązania jakim jest ProDigit.
ProDigit to palce zrobione i dopasowane do tego co pozostało z ręki.
Czujniki rejestrują sygnały mięśniowe z pozostałych palców lub dłoni.
Jedną z rzeczy, która czyni te palce wyjątkowymi
to ich możliwość do chwytania obiektu jednocześnie nie miażdżąc go.
Nowy DaVinci Si HD firmy WakeMed
Nowy DaVinci Si HD firmy WakeMed
jest najnowszą odkryciem chirurgi przy użyciu robotów.
Wideo HD zapewnia bardzo dokładny odbiór obrazu.
Narzędzia poruszane opuszkami palców
zapewniają elastyczność i precyzję podczas operacji.
To wideo nagrane podczas sesji treningowej
pokazuje sprawność narzędzi
i zdolność do pracy w małych przestrzeniach.
Moneta na filmie ukazuje skalę.
Jak DaVinci Si wpłynie na przebieg procedury?
Zrobiliśmy już 3 operacje laryngologiczne.
Niedawno dostaliśmy pozwolenie od departamentu zdrowia na operację głowy i szyi
tak więc unikniemy rozcinania gardła.
Zamiast otwierać pacjentów
wchodzimy przez usta
bez rozcięć.
Chirurgia tarczycy wchodząc przez pachę
zamiast rozcinania gardła.
To są dwa ostatnie pozwolenia departamentu zdrowia
na które przyjechali chirurdzy
by zobaczyć korzyści wynikające z używania tego systemu.
Jakie są korzyści dla pacjentów z używania DaVinci?
Mniejsza inwazyjność, zdecydowanie mniej inwazyjne
niż mandibulotomia.
Wcześniej zostają wypisania; krócej przebywają w szpitalu.
Lepsze rekonwalescencja, mniej bólu.
W sumie lista korzyści jest niesamowicie długa.
Nazywam się Walt Hunt.
Zdiagnozowano u mnie raka prostaty
i wcale nie siedziałem i nie obserwowałem raka
przez określony czas. Nie ma takiej możliwości
ze względu na agresywną naturę tej odmiana raka, którą posiadam.
Musiałem podjąć decyzję by zaatakować go bezpośrednio
albo przez operację albo przez radioterapię.
Po wnikliwych badaniach, Walt zdecydował się na operację prostaty przy użyciu robota -
procedurę chirurgiczną przy użyciu nowoczesnej technologi medycznej
w szpitalu Uniwersytetu Nowego Meksyku.
System DaVinci jest pierwszym w swoim rodzaju robotem chirurgicznym w Nowym Meksyku.
Używam kciuków i palców wskazujących
by kierować ramionami robota,
które są właściwie około 3 metrów ode mnie.
Siedzę w tym momencie około 3 metrów od pacjenta.
Tak więc, używając kciuków i palców wskazujących mogę
mogę sterować ruchem ramion robota
w różnych kierunkach.
Korzyść jest taka, że mogę
wykonać operację przy większym stopniu sprawności.
Zdecydowanie większy stopień dokładności niż przy użyciu otwartej chirurgi.
Uzyskujemy to dzięki bardzo małym nacięciom.
Jest ich kilka, myślę, że mam ich 6
w 3 rejonach brzucha. Są bardzo małe.
A całkowity czas rekonwalescencji dla tej minimalnie inwazyjnej procedury
jest bardzo, bardzo mały.
Muszę przyznać, że lubię ten obraz 3D.
Jeśli możesz zrobić lepsza operację
prawdziwą korzyść otrzymuje pacjent.
Tracą oni mniej krwi.
Rekonwalescencja jest szybsza.
I mogą opuścić szpital zwykle
następnego dnia albo po 2 dniach.
Minęło już dwa i pół tygodnia a ja, wiecie,
w zasadzie powróciłem do normalności.
Gdy chirurgia przy użyciu robotów została wprowadzona nie tak dawno temu,
np. w zwykłej laparoskopii, którą już wcześniej wykonywaliśmy,
pozwoliło to na wykonywanie bardziej skomplikowanych operacji
w sposób mniej dramatyczny, tak więc pacjenci mogli iść do domu tego samego dnia
i wrócić do normalnego życia
szybciej i na pewno przy mniejszych wydatkach i bólu.
A to jest najnowsza technologia obecnie
i robimy to już prawie cały rok i było to niesamowicie efektywne.
Możemy robić histeroskopie.
Możemy przeprowadzać operacje szyjki macicy.
Możemy korygować zrośnięte tkanki u pacjentów z takim schorzeniem.
Miomektomia, jeśli jest mięśniak, możemy go usunąć.
Rekonstrukcja miednicy,
coś co nazywamy Scrocolpopeksją.
Jest podobna do tego co robisz w czasie otwartej operacji
robiąc małe nacięcia w brzuchu.
To największa korzyść i pacjenci mogą dosłownie iść do domu tego samego dnia.
I będą czuli się świetnie.
Miałem raz pacjenta, który pojechał do Disneylandu
dziesięć dni po całkowitej histerektomi
i jeździła na rollercoasterach i czuła się świetnie.
Tak więc, jeśli pacjent zamiast chirurgi przy użyciu robota
miałby zwykłą histerektomię w starym stylu
było by to poprzez wcięcie przez brzuch,
więc musiała by przez 3 dni, w bólu, leżeć w szpitalu.
Musiałaby wziąć urlop na 6 bolesnych tygodni.
No i mogłaby mieć dużo blizn i komplikacji.
Przy chirurgi z użyciem robotów można by tego uniknąć.
Tak więc następnym razem gdy ktoś mówi, że Projekt Venus
to science fiction, pokaż mu ten film.
Technologia, którą mamy obecnie jest niesamowita.
Mogę sobie tylko wyobrażać jak to będzie wyglądać w przyszłości
pod skrzydłami wolności gospodarki opartej na zasobach.
Odwiedź The Venus Project online, jeśli chcesz wiedzieć więcej
na temat tego jak może wyglądać przyszłość dla ludzkości,
jeśli tylko podejmiemy działania potrzebne do jej urzeczywistnienia.
I dołącz do Ruchu Zeitgeist
aktywnego ramienia Projektu Venus
gdzie mieszkańcy świata jednoczą się
by uczynić ten chory świat zdrowym.
Dziękuję.
Technologiczne możliwości na dziś
Jak Naukowe Fakty Pozwalają Projektowi Venus
Wyjść Poza Ramy Science Fiction
Wykonał: Douglas Mallette, Youtube: TZMSocialEvolution