Tip:
Highlight text to annotate it
X
ISU nowe intermodalne polączenie Europy z Turcją przez AT-Wels i IT-Triest
Operatorzy Rail Cargo Austria i UN RO RO
Cieszymy się z wprowadzenia nowego połączenia kolejowego systemu ISU z Europy do Turcji
Planujemy zwiększenie ilość pociągów
System ISU został wprowadzony aby umożliwić firmom transportowym
wszystkie ich naczepy (zdolne lub niezdolne do załadunku dźwigowego) przewozić je na pewnym odcinku drogą kolejową
Duża zaleta systemu ISU to oszczędności wynikające z braku konieczności inwestycyjnych w nowe naczepy
Najważniejszym założeniem systemu ISU była jak najprostrza i najtańsza konstrukcja
aby całkowicie wyeliminować koszty inwestycyjne i jak najszybsze wprowadzenie tego systemu na rynek
System ISU został zaprojektowany przez 2 niemieckich konstruktorów
Jego dużą zaletą jest zgodność z już istniejącymi standardami wagonów, ciężarówek i terminałów kolejowych
Obecnie rozpoczynamy taki system transportu ISU na relacji AT-Wels -- IT-Triest
Przygotowanie i wprowadzenie tego systemu trwało ponad 1 rok
Unia Europejska przeznaczyła duże dotacje na ISU
Pociągiem z Welsu do Triestu wprowadzamy ten system ISU na rynek europejski
Planujemy dalszą rozbudowę tej relacji
Na relacji Bałkany w kierunku południowo-wschodniej części Europy planujemy wprowadzenie kilku dalszych pociągów
Myślimy również o kierunkach Europy północnej do Skandynawii
Port przeładunkowy w Trieście jest bardzo ważnym miejscem w systemie ISU
Rail Cargo Italia organizuje trakcje kolejową i cieszy się z napływającej wiekszej ilości towarów
Przeniesienie transportu towarów z drogi na kolej cieszy nas ludzi i środowisko
Za 20 lat może wszystkie naczepy będą przystosowane do załadunku dźwigiem
Jednak w następnych 5-15 lat widzimy duże potrzeby przeładunkowe systemem ISU
Około 90% wszystkich naczep w Turcji nie są przystosowane do załadunku dźwigiem
Ciężarówki takie i ich kierowcy chcą też mieć alternatywę przewozu
Koszty transportu systemem ISU są konkurencyjne do kosztów transportu naczep ładowanych dźwigiem ponieważ
system ISU jest bardzo prostym systemem
Przyszłość systemu ISU widzimy w połączeniach przeładunków promowych
w kierunku południowo-wschodniej części Europy i Turcji
Drugi duży kierunek transportu tym systemem to północ Europy do Skandynawii