Tip:
Highlight text to annotate it
X
oh dobrze cześć wszyscy jesteśmy z powrotem w Mój model SI wiedzieć gospodarz MODEL S są
prawie identyczne, ale nie po prostu coś, o czym w swoim własnym
Pojazd po prostu czuje się inna wszystko czuje się w prawo to znaczy nie dostać
mnie źle jazdy w górę P 100 DL dokładnie tydzień
był rodzaj zabawy miał pewne wady niższy całkowity zakres
niższy całkowity zakres niższy całkowity zakres i oczywiście wtedy nie
pożyczone prędkość samochodu granica ogranicznik 85, który był swego rodzaju dawcy ale to dostało
do 85 bardzo szybko, ale mamy I wydrukowano ją tu więc mogę przejść
to miałem samochodu w przypadku niektórych napraw wszyscy pytają mnie, co dobrze, co
co się stało z twoim samochodzie dobrze co stało się z moim samochodzie to będę
uderzanie pięćdziesiąt tysięcy mil niezwykle wkrótce tutaj jednorożce i wiesz chwilę
ogólne samochody były wyjątkowe jakość w porównaniu do mojego starego MS 60 rozwijać
kilka dziwactw i piski i i skrzypi Tak właśnie tak i że było dość
blisko rzeczywistości i wkładka
i tutaj yep
tutaj jeden z zawieszeniem skrzypi tak um dobrze dobrze chodźmy *** naprawą
listy, a odpowiedź jest Znaczy niektóre było nitpicky a niektóre z nich był
trochę bardziej poważne konkretnie kwestie zawieszenia były bardziej
poważny uwaga zobaczmy jeden numer Klient zainteresowana
skrzypienie szlifowanie od przedniej części lewego hałasu podczas przyspieszania jest metalem i
diagnoza dźwięk metal na inspekcję nie mógł powielać hałas z lewej
przód, ale nie słychać hałasu z prawej przód samochodu zobacz naprawy wykonywane
na linii numer 16, więc to znaczy mam na myśli oczywiście jestem w fotelu kierowcy mój
lewe ucho jest lepszy od mojego prawego ucha tak Pomyślałem, że hałas był pochodzących
z przodu po stronie kierowcy i było najwyraźniej pochodzące z przodu
strona taryfy pasażer rzuca się dostanie tak jesteśmy po prostu pójdzie w linii zamówienia
pozycja po pozycji, gdy pojazd klienta Dno uwaga i dip na autostradzie
które nigdy nie zdarzyło się w poprzednim Pojazd pisali, że jeden w dół źle
które nigdy nie zdarzyło się w tym pojeździe albo mój poprzedni pojazd w tym samym miejscu
na autostradzie I niby przyczyniło że może coś się dzieje z moim
zawieszenie i to samo Freeway Sekcja I Drive Dysk mam dosłownie
dwa razy w tygodniu, co tydzień przez lubią ostatnie piętnaście lat oczywiście nie mieli
im chyba że długo i nigdy nie miałem problem tam wcześniej, więc myślałem, że
będzie gotowa w coraz wyrejestrowany potęgę jak dobrze go zapytać
nie ma problemu znaleźli sprawdził jazdę Wysokość i okazało się, że wszystko będzie w specyfikacji
a wszystkie elementy zawieszenia są działa zgodnie z przeznaczeniem i przyznano ten
tydzień nie najniższy w tym samym wskazać różnica była tym razem miałem
dwie osoby dorosłe dwójką dzieci w samochodzie i poprzednim razem para dwa razy dwa razy
że dno Miałem trzy osoby dorosłe dwoje dzieci w samochodzie
w około tej samej ilości ładunku w bagażnik więc Znaczy nie wiem, co powiedzieć
na to, ale nie jest to najniższy Już które mogłyby wynikać z innych
naprawy wykonywane zanim dojdę marudy znowu o mnie używając
drukowanie wszystkiego i marnowania Papier to papier, że wszystko było to
ponownego wykorzystania mam ponowne tylną stronę rzeczy, które byłyby udał się do
Kosz jakikolwiek koncern klient błędów i wprowadzić wilgoci lampa tylna i
to jest tylna lampa tylna na
Tak, że był na bramie windą i I rzeczywiście miał około dwóch i pół
cm wody w tam faktycznie spryskane wokół i osuszone
z dnia na dzień, ale było tam i istnieje również martwe komary komary
w moim ogonie światło samo stało gdyby wrócić do jednego z moich bardzo wcześnie
Wczesne wczesne filmy z 2013 roku z moim M s60 rzeczywiście miał pająki w moim
tylne światła, ale w rzeczywistości jest to po raz pierwszy na tym wozie, że któryś z moich
tylne światła zostały zastąpione lub naprawiony
w przeciwieństwie do mojego pierwszego samochodu, który myślę, że było jak 15-krotnie, ponieważ przypływu wody
im więc było całkiem dobre, więc oni zastąpić
klapy podnoszonej montaż lampy tylne i wyciąg brama aplikacja, która jest pas chrom
dzieje na plecach oni również musiał zastąpić ten pas chroma jakikolwiek
Ze względu na kolejny remont wymyślanie później na obawy klientów
zewnętrzna klamka jest głośny, gdy prezentując tył teraz modelu s
klamki były one dość dużo zmorą tych egzystencji samochodem od
początek Tesla proszę coś wymyślić
lepiej przynajmniej bardziej niezawodny elementem tych klamek ponieważ
to jest coraz nadmiernie się spod kontroli i czerpać z naprawy gwarancyjnej
Koszty donoszą, że ludzie i jak 1000 $ klamka jest naprawdę
śmieszny zwłaszcza dla częstotliwości awarii i jestem jednym z Chyba
może kilka, które wierzę, mam na myśli niektóre ludzie mają awarie i niektórzy ludzie chodzą
istnienie całych samochodów bez konieczności pojedyncza awaria oczywiście mogę być jego
klimat Znaczy Wisconsin możemy uzyskać wiele różne sezony naszej letniej versus
temperatura zimą mamy setkę stopień Fahrenheita szkoła temperatura
huśtawka temperatury i idziemy z całkowicie suche do bardzo wilgotny i
wilgotny Znaczy to nasze Weathers mamy mieszany dzień tutaj mam na myśli, że jest to 95 stopni
się już teraz, a za trzy dni od teraz mamy spodziewać się w ciągu 60 stopni
dzień, więc zastąpił drzwi Uchwyty przeszkadza ci, że właśnie miał wszystkie moje drzwi
uchwyty do serwisu trzy miesiące temu i nadal mam
szlifowanie hałas na kilka z nich, ale wciąż mam 4000 więcej mil przed moim
gwarancje tak mam zamiar i robi Nie jestem coraz Extended Service
umowa przedłużona gwarancja tym razem wokół Zamierzam być uzyskiwanie
prawdopodobnie będzie uprawiania że $ 600 na ceny dopieszczanie oraz ich posiadania
przejść tylko o wszystko, a także mając jeszcze kilka rzeczy pod opieką
w tym czasie, zanim gwarancja wynosi ale to w ogóle ten samochód został
inne niż jego Dan klamki jak samochód był całkiem solidne
a koleś idziesz złą drogą to jest jednokierunkowa droga idziesz złym
sposób tuż przed radiowozem tak klamki zastąpiono bla bla bla
nic zrobić na innych klamek
troska klient strona przednia lewa Tapicerka jest luźna lewa przednia strona wykończenia
jest luźno oh porządku gdzie centrala Znaczy oni
skrócić niektóre ich notatki, ponieważ oczywiście mają tylko tyle miejsca
pisać na moim panelu sterowania Siedzenie kierowcy rzeczywiście pojawiło się i
klipy zostały podzielone tylko w akcie siedzi w środku siedziska tym
plastikowy kawałek gdzie kontrole są dostaje dostaje przemieszczać trochę i
zaczynało się oderwać od Siedzenie więc zastąpiła tę pokrywę i
klipy ochłodzić więc to zasadniczo nowy kawałek kontrole naszych
Kontrole są takie same, po prostu w lewo zastąpić zaciski i zewnętrzną z tworzywa sztucznego
montaż kawałek po po obejrzeniu posta na Tesla Motors klubu i na właścicieli Tesla
na całym świecie Facebook strona ktoś powiedział Siedzenie swoim koszyku ich kierowca był
podkładek się trochę trochę luźne tak Myślałem, myślałem, że przeżyłem
raz lub dwa razy, więc co zrobiłem to ja siedziałem w mój fotel kierowcy i jestem z powrotem i kołysała
naprzód trochę i rzeczywiście mój był zbyt luźny i
druga osoba mówi, że otrzymuje całe siedzenie kierowcy z powodu tego moszczu
były bardzo złe na jednym pod względem kopalni korekt przednim siedzeniu
utworów i ogólnie silnik diagnostyczny Diagnoza Diagnoza siedzenie kierowcy
Zespół został zamówiony i zastąpiona więc w zasadzie siedzenie siedzi na ramie
który jest przykręcony do podłogi i nie było coś z tym coś Funky
Rama i poruszał się, ale wydaje się w porządku do mnie teraz
tak skorygowane klient obawia lewa Uszczelka odłączenia teraz
miał mój szyby zastąpiono około miesiąca Dostałem po miesiącu lub dwóch samochodów
automatyczny aparat pilot najwyraźniej było konieczności trochę problemów
Tesla zastąpić aparat autopilotem i potem jak wyjeżdżałem z centrum serwisowym
lub coś nie pękło we wszystkich sposób i cały lustro wszystko tylko
spadł zgrywania pasek odszraniania z autopilotem z mojego aparatu
szyby ze względu na to, że nie naprawy czy to znaczy, jeśli to Cameron
lustro po prostu spadł że po prostu staje obcięty z powrotem może
zastąpić pliki ale musieli wymienić przednią szybę, ponieważ rzeczywisty
Uszczelka jest taśma usuwania szronu zdjął szkła nie powypadkowe jak
Powiedziałem i to musiało się poluzować tam plomby na dachu, które pomagają
chronić przed wodą i widocznie Uszczelnienie po stronie kierowcy i po drugiej stronie frontu
nie jest bardzo nie tam to rodzaj wciśnięty w nim nie jest coś, co naprawdę
zauważyłem zbyt dużo do niedawna Wydawało się, że dostał trochę gorzej więc
zrobili Tesla nie zrobić, aby naprawić oni chce mi iść do lokalnego certyfikat
body shop i sklep ciało będzie faktycznie, że naprawa
To będzie objęty gwarancją tak zrobię trzeba umówić się wziąć
że powinno być coś, co mogę zrobić, gdy Czekam może trwać godzinę i dostali
kawa i stacja chai Li MO Tesla Wysokie tesla zasilany ładowarki i ścienne
Marshall auto ciała Scott Marshall właściciel i jego syn Aaron Marshall
faktycznie prąd obecnie Chyba w Opłata poszerzenia body shop
Program dla Tesli, który jest zimno, więc Scott Marshall Auto Body, jeśli jesteś w
Wisconsin lub wokół Wisconsin zapomnieć karoserii w Chicago w stanie Illinois prostu iść
przejdź do Wisconsin Scotta Marshalla Marshall auto ciała znacznie lepiej i praca
są one w rzeczywistości są one uczciwe ceny Nie dzieje się wkręcić na jak wielu
te uprawnione Tesla karoserii zrobić troska klient przedni wykończenia i kotwica
Łączniki odpadły Tesla lubi stosując własny kij Eclipse wszystko
w tym miejscu i szczerze je ssać i nie trzymać zbyt długo więc wszystkie
że powięź fashio to pod pod maską, gdzie jest plastik wykończenia
tuszowanie mechanicals dość dużo Wszystkie te klipy wszystko tylko tkwić w
wzloty i wymagał wymiany, tak aby to, co zrobili
troska klient po lewej stronie tułowia Wykładzina jest luźna wykładzina idzie w górę
wewnątrz z tyłu tylnych świateł i bez względu na to, co mogę zrobić, nie mogę dostać
że wykładzina zatrzymać się i cokolwiek zrobili to pozostaje się tak swoje wiem
to nitpicky rzecz, ale czy to w pod jeśli jest tam jakikolwiek je mieć
zrobić to kontrolowane liftgate wykładzina Re zabezpieczonych obszarów luźnych zrobili zadrapanie
niektóre z tworzyw sztucznych, ale nic nic tak źle, jak to, co moje dzieci zrobić w jakikolwiek
ten samochód tak nic wielkiego prawy przedni Drzwi podwalina jest luźna po otwarciu
up drzwi tam, że plastik Pokrycie że zakrywa próg i drzwi
Będę musiał trochę małe partie klipu wideo, tak aby był luźny ja nigdy
usunięta, że wiem, że to bezpiecznik box za nie, a wcześniej miałem
że moje rogi zastąpione początku lato, bo brzmiało jak motoroweru
róg jednego z nich nie działa w ogóle inne te brzmiały jak klakson motorower więc
Może oni tam wygłupiać i że nie dostał pękło w dość
całkiem zbyt dobrze i musieli wymienić próg drzwi
klipy i sprawdzić wygląd zapewnić bezpieczne czuć się bezpieczny dobrą niesamowite moją kopię zapasową
Aparat był już trochę rozmyte i piksele na krawędziach więc zastąpić mój
Aparat kopii zapasowej i nadal wydaje się nieco rozmyte niż ten p1 hon muszę e / L;
miałem ale to sto razy lepiej niż co to było
jak powiedziałem gwarancje zbliża się dostać nitpicky rzeczy zrobić gdy jest jeszcze
objęte gwarancją prawo nie można winić dla mnie i że i ja na pocieszenie
przyniósł pięć tuzin pączków dla centrum serwisowe kiedy poszedłem odebrać
samochód
podnoszenia okresowo otwiera się powoli liftgate wykończenia ogólną diagnozę nie
Kłopot znalazł brama otworzyła liczne windy Czasy każda brama wyciąg czas otwarty
normalnie nie znaleziono żadnych problemów znalazłem to po przy okazji mój wyciąg brama otwiera się o
połowa z normalną prędkością, a także The otwieracze rodzaj hałasować szlifowania
Miałem go za hałasu ziarniste przed mówią, nie można odtworzyć dobrze I
nacisnąć przycisk za każdym razem, że można reprodukować hałas o ile otwarcie
powoli zwykle dzieje się tylko wtedy, gdy jest to prawdziwe zimno i oczywiście ostatni
tydzień i pół było niezmiernie gorąco w Midwest tu więc miejmy nadzieję, że
Można dostać zimne przystawki i mogę je pokazać a ja nawet powiedział, że może będę musiał mogę
dać im numery z pięciu różnych Numery telefonów pięciu różnych ludzi
które potwierdzą, że w rzeczywistości było Otwarcie powoli albo sposób nadal działa
W każdym razie tak właśnie dostał się złapać go na wideo Problemem jest to przerywany tak, chyba że
otworzyć bramę wyciąg za każdym razem będziemy nagrywanie wideo Znaczy ja naprawdę nie jestem
będzie dotyczyć złapać prawą dłoń przód Arch wkładka jest luźna łuk wkładka jest
liner to *** kierownicą, a nadkola są Korekty
nie ma drugiej generacji łuku wkładka nie zabezpieczyć wymienić wykładzinę i arch
zweryfikowany element pomocniczy więc otrzymuje arch liner nie nigdy nie był w
Kolizja Nigdy nic trafić
Myślę, że mój zderzak był wyłączony na dwa okazji do naprawy choć tak to jest
Możliwe, że to nie było to, że wkładka nie został naciśnięty w plecy po naprawie
kto wie okay ten jeden numer fortunę Zamierzam wrócić do liczby czternastu
dlatego, że wszystko będzie trochę dłużej rozmawiać z punktu porządku
wracając do zawieszenia Pojazd Mam kilka hałas
z tyłu samochodu trochę jak sprężystych hałasu i jak przyspieszone i
spowolnił na tech kontroli stwierdzono obie tylne górne wahacze mają rufie
miał nadmierny luz żadnych wahacze są coś, co też zrobił na moim
Pierwszy samochód na 53.000 mil i że były bardzo drogie, ale zrobiłem
mają rozszerzona umowa serwisowa na mój pierwszy samochód
tak Tesla ma poważny problem z wahacze na tych samochodów to nie tylko
mnie też zastępuje górne ramię sterowania F
i zwoje obu stronach górnej tylnej górnej prawy i lewy zawieszenie łącza i orzechy
wszystko inne dobre rzeczy, które idzie wraz z nim i troski w zakresie kontroli
tech prawa ręka taśma akumulator stroną do luźne i oderwanie od akumulatora
Obudowa korekty obejmują szynę boczną nart wysokie napięcie akumulatora przedni prawy
strona taśmy boczne narty otrzymuje prawa ręka i zweryfikowane bezpieczna osłona boczna przednia narty
pokrywy obudowy baterii eee pokrywa boczna obudowa mid bateria
przestają boczną tylną obudowę baterii narty kowadła push-pull zacisków 20 z nich tak
teraz tylko pokrycie w części zawieszenia
dobrze czuje się lepiej zawieszenie Znaczy jeśli to była luźna było luźne manipulacja ja
oznaczać rzeczywiście czuje się trochę sztywniejsza co jest dobre
niestety nadal jestem coraz wszystko naprawa zawieszenia zrobili z tyłu
Ja wciąż wstawać dobrze jak ja przyspieszać i zwalniać niestety
po aparat bardzo dobrze, jeśli mogę będę ja Chyba może po prostu Duct Tape mój telefon
nagrywanie w dół na ten samochód, aby złapać, że albo sposób rozpocząć w czwartym cztery pięć
lub pięć tysięcy czterysta tysięcy mil gwarancja opuścił więc jeszcze czas, aby
przynieść go i jak już mówiłem jestem w dzieje dla tej corocznej konserwacji i mieć je zrobić
pęczek Korekty to jest film ostatni, ale nie najmniej wysoki
Napięcie akumulatora, jeśli już po mój zakres aktualizacje co tysiąc mil
zauważysz Straciłem ponad 20 mil od Zakres w niespełna półtora roku
dotycząca możliwe biorąc pod uwagę moją specjalną Pierwszy samochód stracił zakresu zerowania ***
Przebieg 80000 mil i po czterdziestu czterech czterdzieści pięć tak muszę się napić
Nie muszę się napić w ciągu czterdzieści pięć tysięcy mil Zgubiłem
ponad dwudziestu mil z zakresu I przyniósł Moje dane Moje dzienniki dane wykazujące, że płótno
mój samochód jest teraz tylko 78,9 kilowatogodzinę Pojemność baterii tak, że to, co samochód
mówi Pojemność baterii jest moim 78,9 kilowat
godziny mam godzinną baterię 90 kilowata paczka przynajmniej ja mam co Tesla
reklamowane jako godziny baterii 90 kilowatów paczka jest faktycznie tylko 85 punktów
godzin kilowat kiedy coś nowego więc straciły trochę to część
to ja przynajmniej mam jeszcze inny sześć i pół roku z baterii i
Jednostka napędowa korekta gwarancja ok zwyczaj troska klient stracił 20 mil zakresie
w ubiegłym roku Korekty wysokim Pojemność akumulatora w V Zgromadzenie Ogólne diagnoza
Wniosek nie znaleziono już kłopot wiedział, że się wydarzy za
zagraniczny Battery Health Check przeciwko Tesla flota znaleźć baterię być
działający w normalnych parametrów Nr Problem spadł przykro mi, że rodzaj
zgadzam się na to, ale jesteśmy po prostu będzie zachować mamy zamiar zaglądać za każdym
tysięcy Znaczy dla mnie to jest normalne F Degradacja baterii jesteśmy na jak 7
procent utraty baterii w ciągu jednego roku, a jeśli spojrzeć wstecz na starych terenówek, które
jest 10 lat oraz stare są tylko widząc o utratę 15 procent w
pojemność po 10 lat oraz powyżej i 150 do 200 tysięcy mil więc to wszystko
to musi dużo zrobić tam wciąż Trochę będę wracać na i i
spróbować poruszyć w przyszłości w najmniej gwarancja Bateria ja mogę jeszcze
mam dość długa gwarancja bateria będzie tu jeszcze więc mogę wrócić do tego w
przyszłość jeszcze wciąż mam wziąć go z powrotem ponownie w tym hałasem zawieszenia
mam nadzieję, że mogę spróbować uchwycić na aparat i go stamtąd
się, że naprawione przed gwarancji górę choć mało znany fakt, jeśli masz
naprawa odbywa się w ramach gwarancji lub z gwarancja, że naprawa jest objęta jego
własny Pewnego roku nie pamiętam to było dziesięć lub
dwanaście tysięcy gwarancja mile więc nawet jeśli Twój samochód kończy się na gwarancji tak powiedzieć
Mam układ chciałbym rzucić na to uwagę tam dobrze mówią naprawione kontroli
Ramiona na moim samochodzie i na czterdzieści dziewięć tysiąc mil, a potem na pięćdziesiąt osiem
Tysiąc mil na samochodzie lub kontrolą ramię wychodzi kolejny wahacz będzie
nadal gwarancje, a potem naprawić Dodaje ona, że kolejny rok i dziesięć lub
dwanaście tysięcy mil więc wszystkie naprawy czy zgodnie z gwarancją lub
nie pochodzą z jednego roku lub dziesięć cali dwanaście tysięcy kwestia 12000 mil
gwarancja na naprawę tego więc, że jest to ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego, co było
uczyniły niech po prostu pojechać i zobaczyć, jak coś pójdzie i tak długo jak jesteśmy na to jestem
właściwie tylko spadła ona zwolnić w w szkole ona zamierza wrócić do
Szkoła na chwilę i mają Punkt ładowania tutaj jest to jeden z
rzadkie dni, że Chevy Volt nie są wisienka tę stację, bo nie
Widocznie ten asystent dziekana College Milwaukee Area Technical College
Korki to Chevy Volt w rano tylko koszty w około godzinę, a on
pozostawia ona podłączona wszystko - ten sam dzień Stacja posiada zarówno 120 z gniazda V 20
wzmacniacz i J 1772 30 amp jeśli on będzie park to cały dzień mógł podłączyć się, że
Wylot 120 woltów i jeszcze pobiera się jak trzy lub cztery godziny na uwadze J if
Wyjeżdża nie wątpię, że odchodzi jego dom z pełnym naładowaniu zbyt tanio
Opłata tu, że przynajmniej zostawić wysokiego napięcia lub wysokie natężenie 30
Złącze amp ona dostępna dla reszty z nas, że rzeczywiście potrzebne do elektrycznego
tworzenia miejsc jestem już w dół na jego tylko 10:30 i teraz jestem w dół
około 92 mil Robiłem dużo jazdy rano
gotowy, więc jestem z powrotem w górę Ja już zyskał siedem mil mój Boże te punkty ładowania
są powolne 30-amp jesteśmy w dół do stu dziewięćdziesiąt siedem woltów ouch
Więc teraz, że mam samochód z powrotem Mam Opłata gra karta działa o wiele lepiej
niż oczekiwanie na bardzo powolnym opłat punkt F, ale jest to darmowy stacja więc jestem
po prostu szczęśliwy, że tu parkować, bo kiedy jestem parkowanie tutaj yep
volt Deana jest tam wiesz regularny parking jechał obok mnie
po miałem podłączony i właśnie niby powoli złe oko wyglądają i tak trzymane jazdy
Najwyraźniej Evd jego volt ale przynajmniej Ja faktycznie ładowania