Tip:
Highlight text to annotate it
X
WIDEO 3: POCZĄTEK KONSTRUKCJI
Główne wyzwanie polegało
na umieszczeniu i przystosowaniu
technologii GT-R,
mocy, systemu chłodzenia...
do struktury początkowo
pomyślanej dla Turbo 1.6.1.
Pierwsza faza konstrukcji
ma 3 zadania:
Rozebrać miejskiego Juke'a,
odzyskać części,
zbudować samochód
wykorzystując komponenty GT-R
i stworzyć wzornik
dla kluczowych punktów podwozia.
Klatkę bezpieczeństwa
zbudowano wg specyfikacji FIA.
In situ wygięliśmy
rury według modelu
zespawaliśmy je i wstawili
do samochodu, by stworzyły
pełny łuk dostosowany do wymiarów.
Jako specjaliści od pojazdów
o wysokim osiągu
upewnimy się tylko,
co do ilości wzmocnień i elementów
podwozia w kluczowych miejscach.
Zastosowane składniki GT-R to:
silnik, zespół napędowy,
zawieszenie i hamulce,
system kierowniczy,
a w podwoziu również
przednie czujniki zawieszenia.
Tak wygląda opracowanie podwozia.
Juke-R będzie
najszybszym crossoverem na świecie,
a moc będzie miał
dzięki silnikowi GT-R.
Więcej szczegółów
na temat Juke'a-R: