Tip:
Highlight text to annotate it
X
CZĘŚĆ I. podróż do Liliputów.
ROZDZIAŁ VIII.
Autor, przez szczęśliwy przypadek, znajdzie sposób, aby pozostawić Blefuscu, a po pewnym
trudności, zwraca bezpieczne do ojczyzny.
Trzy dni po moim przyjeździe, chodzenie z ciekawości do północno-wschodnim wybrzeżu
wyspy, zauważyłem, o pół mili od w morzu, nieco przypominającego
łódź wywróciła się.
I zdjął buty i skarpetki, a płacz dwieście, trzysta metrów, znalazłem
obiektu do podejścia bliżej przez życie na fali, a potem wyraźnie widział, że jest to
prawdziwy statek, który mam może przez niektórych burzy były napędzane od statku.
Po czym, wróciłem natychmiast do miasta, i żądane Jego Cesarskiej Mości
pożyczyć mi dwadzieścia z najwyższych naczyń opuścił, po stracie floty oraz
trzy tysiące marynarzy pod dowództwem swojego wiceadmirała.
Ta flota rundy, podczas gdy wróciłem najkrótszą drogę do wybrzeża, gdzie
pierwszy odkrył łodzi.
Uważam, że fala jechał wciąż bliżej.
Marynarzy były wyposażone w sznur, który miałem wcześniej zakręcony
wystarczającą wytrzymałość.
Kiedy pojawiły się statki, to pozbawiony siebie i brnął aż doszedłem w stu
jardów od łodzi, po czym byłem zmuszony do pływania mam do niego.
Marynarze rzucili mnie koniec kabla, które przymocowane do dziury w przednią część
z łodzi, a drugi koniec do wojownikiem, ale znalazłem wszystkie moje pracy niewiele
Celem, dla, jest z mojej głębi, nie byłem w stanie pracować.
W tym konieczności zmuszony byłem do pływania z tyłu i popychać łódź do przodu, tak często
jak mogłem, z jednym z moich rąk, i sprzyjanie fala mnie, zaawansowanych tak daleko, że I
może po prostu trzymać brodę i poczuć ziemi.
I odpoczął dwie lub trzy minuty, a następnie dał łodzi innego wpakować, i tak dalej,
do morza nie było wyższe niż moje pachami, a teraz, najbardziej pracochłonna część
nadmiernie, wyjąłem inne przewody,
które były składowane w jeden ze statków, i mocuje je najpierw do łodzi, a następnie
do dziewięciu statków, które uczestniczyło mnie wiatr jest korzystne, marynarze
ciągnionych i popchnął, aż dotarliśmy
w ciągu czterdziestu metrów od brzegu i, czekając, aż fala nie było, mam suche
łodzi, oraz pomocy dwóch tysięcy ludzi, z lin i silników, I
dokonane zmiany, aby go na dnie, i stwierdziła, że było, ale trochę uszkodzony.
I nie ma kłopotów czytelnikowi trudności byłem pod, z pomocą
niektórych wiosła, które kosztują mi dziesięć dni na podejmowaniu, aby moje łodzi do królewskiego portu
Blefuscu, gdzie potężny zgromadzenie
ludzi pojawiły się po moim przybyciu, pełni zdumienia na widok tak kolosalna
statku.
I powiedział cesarz ", że moje szczęście rzucił tę łódź na mojej drodze, żeby przenosić mnie
do pewnego miejsca, skąd mogę wrócić do mojej ojczyzny, i błagał Jego Królewskiej Mości
zamówienia na uzyskanie materiałów, aby dopasować go do góry,
wraz z jego licencji odejść; ", które po pewnym expostulations rodzaju, że
był zadowolony z dotacji.
I nie bardzo dziwnego, w cały ten czas, nie słyszał o żadnych wyraźnych dotyczące
mi z naszego cesarza do sądu Blefuscu.
Ale byłem potem dany prywatnie do zrozumienia, że Jego Cesarska Mość,
nie wyobrażając sobie, miałem co najmniej zawiadomienie o swoich projektach, wierzyłem, tylko poszedł do
Blefuscu w wykonaniu mojej obietnicy,
zgodnie z licencją mi dał, która była dobrze znana w naszym sądzie,
wróci w ciągu kilku dni, podczas ceremonii został zakończony.
Ale on był w końcu w bólu w mojej długiej nieobecności; i po konsultacji z
skarbnika i reszta, że kabała, osoba jakości został wysłany z
kopii artykułów przeciwko mnie.
To wysłannik miał instrukcje do reprezentowania do monarchy z Blefuscu, "wielki lenity
swego mistrza, który zawartości do mnie ukarać nie dalej niż z utratą oczy moje;
że uciekł przed wymiarem sprawiedliwości, a jeśli ja
nie wróci w ciągu dwóch godzin, powinien zostać pozbawiony mój tytuł nardac i
ogłoszony zdrajcą ". wysłannik dalej dodał," że w celu utrzymania pokoju
i przyjaźni między obu imperiów, jego pan
Oczekuje się, że jego brat Blefuscu by wydawać rozkazy, by mnie odesłać do
Lilliput, związane ręce i nogi, powinien być ukarany za zdrajcę. "Cesarz
Blefuscu, wziąwszy trzy dni
konsultacji, zwrócił odpowiedź składające się z wielu uprzejmości i wymówek.
On powiedział, że "jak za przesłanie mi związany, jego brat wiedział, że to niemożliwe, że
chociaż miałem pozbawiła go floty, a jednak wobec wielkich zobowiązań do mnie
wiele dobrych zrobiłem mu w tworzeniu pokoju.
To jednak zarówno ich majestatem wkrótce będzie łatwa, bo znalazł
ogromny statek na brzegu, w stanie przeprowadzić mnie na morze, które dał
zleceń pomieścić, z własną pomoc
i kierunek, i miał nadzieję, w ciągu kilku tygodni, oba imperia by uwolnić się od tak
. nieznośny ciężar "Dzięki tej odpowiedzi poseł wrócił do Lilliput oraz
monarcha Blefuscu związane mnie wszystkie
że minęło; oferuje mi w tym samym czasie (ale w ścisłej tajemnicy)
jego łaskę ochrony, gdybym nadal w jego służbie, w którym, choć
Uwierzyłem mu szczere, ale postanowiłem
nigdy więcej nie wkładać zaufanie książąt i ministrów, których mógłbym uniknąć
to i dlatego, z całym należnym podziękowania dla jego korzystne
intencji, pokornie poprosił o wybaczenie.
Powiedziałem mu, "że od szczęścia, czy dobra czy zła, rzucił w moim statku
sposób, starałam się venture się na oceanie, zamiast być okazją do
Różnica między dwoma tak potężne
. monarchów "Ani ja znaleźć cesarza w ogóle nie podobało, i odkryłem, przez
niektórych wypadek, że był bardzo zadowolony z moich rozdzielczości, i tak było w większości jego
ministrów.
Rozważania te przeniesiono mnie do przyspieszenia wyjazdu nieco szybciej, niż zakładano;
, do którego sądu, niecierpliwy, by mnie nie ma, bardzo łatwo się przyczynił.
Pięćset robotników zatrudnionych było zrobić dwa żagle do łodzi, zgodnie z moim
kierunkach, przez pikowanie trzynaście fałdy najsilniejsze płótna razem.
Byłem na bóle podejmowania i liny, przekręcając dziesięć, dwadzieścia, czy trzydzieści
grubość i najsilniejsze z nich.
Wielki kamień, że zdarzyło mi się znaleźć, po długich poszukiwaniach, przez brzeg morza,
służył mi do kotwicy. Miałem łoju trzysta krów, na
smarowania mojej łodzi, oraz innych zastosowań.
Byłem na niesamowite bóle wycinanie jedne z największych drewno drzew, wiosła
i masztów, w którym byłem, jednak znacznie wspomaga jego majestatu okręt-cieśli,
którzy pomogli mi w wygładzania nich, po zrobiłem surowca pracy.
W około miesiąc, kiedy wszystko było przygotowane, wysłałem do otrzymania Jego Królewskiej Mości, poleceń i
do pożegnania.
Cesarz i rodziny królewskiej wyszedł z pałacu, a ja położyłem się na mojej twarzy całować
rękę, którą bardzo łaskawie dał mi: tak nie cesarzowej i młodych książąt
krwi.
Jego majestatu przedstawili mi z pięćdziesięcioma torebki dwustu sprugs szt., razem
jego obraz w pełnej długości, które mogę umieścić od razu w jednym z moich rękawic,
uchronić ją przed byciem zranionym.
Uroczystości w moim wyjazdem było zbyt wiele do kłopotów czytelnikowi w tym
czasu.
I przechowywane łódź z tusz stu wołów, i trzysta owiec, z
chleb i pijąc proportionable, i tak dużo mięsa gotowy przebrany za czterysta kucharzy
może zapewnić.
Wziąłem ze sobą sześć krów i dwa byki żywe, z jak wielu owiec i baranów,
zamierzają wykonywać je w moim kraju, i propagowanie tej rasy.
I karmić je na pokładzie, miałem dobrą wiązkę siana i worek kukurydzy.
Chętnie miały kilkunastu tubylców, ale to było coś cesarza
w żaden sposób nie pozwalają, a oprócz wyszukiwania sumienny w kieszeni, jego
majestat zaangażowany mój honor "nie do wykonania
od każdej z tych osób, choć z ich zgody i woli. "Mając w ten sposób
przygotował wszystko, jak mogłem, I odpłynąć na dwudziestego czwartego dnia
Września 1701, o szóstej rano, a
kiedy poszedłem o czterech lig na północy, wiatr jest w południowo-wschodniej, w
szóstej wieczorem I descried małej wyspie, o pół mili na północny-
zachód.
I zaawansowanych do przodu, i rzucił kotwicę na-lee stronie wyspy, która wydawała się być
niezamieszkane. I wziął na posiłek i udał się do
mego odpoczynku.
Spałem dobrze, a jak przypuszczali, co najmniej sześć godzin, bo znajdziesz dzień przełamał się
godzin po obudziłem. To było jasne nocy.
Jadłem śniadanie przed słońce w górę i falujący kotwicę, wiatr jest
korzystne, I kierowane tą samą drogą, że zrobiłem dzień przed, w którym się
w reżyserii mój kompas kieszeni.
Moim zamiarem było dotarcie, jeśli to możliwe, jeden z tych wysp, które miałem powodu, aby
uważa, leżał na północny-wschód od Land Van Diemen jest.
Odkryłem nic przez cały dzień, ale przy następnym, o trzeciej po południu,
kiedy miałem mój obliczeń przygotował dwadzieścia cztery ligi od Blefuscu, I descried
żagiel kierownicy na południowy-wschód; mój kurs był na wschód.
I okrzyknięto ją, ale nie uzyskał odpowiedzi, ale znalazłem zdobyłam na nią, bo wiatr
osłabła.
Zrobiłem wszystkie żagle mogłem, i za pół godziny że szpiegował mnie, a potem zawiesił jej
starożytnych i odprowadzane broń.
Nie jest łatwo wyrazić radość, ja byłem w na nieoczekiwane nadzieję jeszcze raz
widząc mój umiłowany kraj, a drogi zastawów zostawiłem w nim.
Statek zwolnił żagli, a ja przyszedłem z nią od pięciu do sześciu
Wieczorem, 26 września, ale moje serce podskoczyło we mnie, aby zobaczyć jej angielski
kolorów.
Kładę moje krowy i owce w mój płaszcz Kieszenie, ale na pokładzie z całego
mały ładunek przepisów.
Statek został angielski statek handlowy, wracając z Japonii Północnej i Południowej
morzu, kapitan, John Biddel, Deptford, bardzo uprzejmy człowiek, a
doskonały żeglarz.
Byliśmy teraz w szerokości geograficznej 30 stopni na południe, było około pięćdziesięciu mężczyzn w
statku, i tu poznałam stary przyjaciel mój, jeden Peter Williams, który dał mi
dobry znak na kapitana.
Ten pan traktował mnie z życzliwością, a pożądane byłoby I niech wie, jakie miejsce
Wyszedłem od ostatniego i dokąd byłem związany, co zrobiłem w kilku słowach, ale pomyślał
I bredził, i że niebezpieczeństwa I
poddany był zaniepokojony moją głowę po czym wziąłem czarny bydła i owiec z mojego
kieszeń, które po wielkiemu zdziwieniu, wyraźnie przekonały go o mojej wiarygodności.
I wtedy pokazał mu złota dał mi przez cesarza Blefuscu, wraz z jego
Wysokości obraz na całej długości i kilka innych rarytasów z tego kraju.
Dałem mu dwa torebki z dwóch setek sprugs każdego, i obiecał, kiedy przyjechaliśmy
w Anglii, aby złożyć mu prezent w postaci krowy i owce duże z małymi.
I nie ma kłopotów czytelnikowi szczególną uwagę na ten rejs, który
była sprzyjająca, w większości. Przyjechaliśmy w Downs w dniu 13
Kwietnia 1702 roku.
Miałam tylko jedno nieszczęście, że szczury na pokładzie porwać jednego z moich owiec; znalazłem
jej kości w dziurę, wziął czyste od miąższu.
Resztę bydła mam bezpieczny brzeg, i ustawić je na wypas w bowling-zielony
w Greenwich, gdzie rozdrobnienie trawy uczynił ich podawania bardzo serdecznie, choć
I zawsze obawiali się wręcz przeciwnie: nie
nie jestem w stanie zachowały je w tak długi rejs, jeśli kapitan nie
Pozwoliło mi kilka swoich najlepszych ciastek, które wciera się w proszku, i zmieszane z wodą,
był ich stałym żywności.
Krótkim czasie kontynuowane w Anglii, wykonane ze znacznym zyskiem, pokazując moje
bydła do wielu osób z jakości i innych, i zanim zacząłem mój drugi
wyprawy, sprzedawałem je na sześćset funtów.
Od mojego ostatniego powrotu znaleźć rasy jest znacznie wzrosła, zwłaszcza
owiec, które mam nadzieję okażą się znacznie na korzyść produkcji wełny, przez
próby z runa.
Byłam, ale dwa miesiące z żoną i rodziną, bo moja nienasycone pragnienie zobaczenia
zagranicą, poniósłby mnie do kontynuowania już nie.
Zostawiłem tysiące pięćset funtów z moją żoną, i utkwiła w dobrym domu Redriff.
Moje pozostałe czas nosiłem się ze mną, część w gotówce, a część towarów, w nadziei na
poprawić swój los.
Mój najstarszy wujek John opuścił mnie nieruchomości w kraju, w pobliżu Epping, około trzydziestu
funtów roku; i miałem długą dzierżawę Black Bull w Fetter-Lane, który
dała mi tyle więcej, tak że nie byłem
w niebezpieczeństwie opuszczenia mojej rodziny na parafii.
Mój syn Johnny, nazwany tak po jego wuj, był w gimnazjum, a towardly
dziecka.
Moja córka Betty (który jest obecnie dobrze żonaty i ma dzieci), po czym na jej igły
pracy.
I pożegnał się z żoną, a chłopak i dziewczyna, ze łzami po obu stronach, i udał się na pokładzie
Przygoda, statek handlowy trzysta ton, kierując się do Surat, kapitan John
Mikołaja, w Liverpoolu, dowódcy.
Ale moje konto tej wyprawy musi być, o których mowa w drugiej części moich podróży.