Tip:
Highlight text to annotate it
X
Witaj, z Wickenburg Arizona. Ja jestem ‚"Kaktus‚" Cliff
jestem tu z ‚"Gryka‚" Pete i powiemy ci historyjkę o Skarbie
skoro on jest historykiem
a ja mózgiem tej operacj spróbujemy jak najlepiej potrafimy
przekazać to. Teraz czas na Peta historie tego samochodu
skoro ja nie zdałem historii, a on jest o wiele lepszy w tym
Witajcie, w 2007 mój stary kumpel
*** Kitzmiller z Kansas City i Beth Schmidt, wpadli na szalony pomysł
żeby robić kontynuacje samochodu Skarab były tylko 3 oryginały tego wozu
zrobionego w 1958. Jak *** miał ten pomysł
spotkałem się z Dikiem a ja jestem pasjonatem
Kobry więc kocham stare wyścigówki
więc spotkaliśmy się z Dickem i jego bratem Norm Kitzmiller
byliśmy w Scottsdale, siedliśmy sobie żeby to wykombinować więc zapytałem ‚"jaki masz plan?"
a on na to - Studiowałem historie tego samochodu przez jakieś 3, 4 lata może dłużej
wygląda na to że to jest jeden z najbardzej pożądanych wozów do replikacji na świecie, nie tylko w Stanach
więc zapytałem, jaka karoseria a on na to - Mam
producenta wyrobów aluminiowych i lecimy ich zobaczyć a ja na to - To wspaniały start
a on - rama jest 41-30 spawana TIG
95% ramy jest jak oryginał aż wielkie nieba powiedziałem
to jest absolutnie niesamowite i to wszystko zaczęło
Ma Winner tylny mechanizm różnicowy który jest bardzo wytrzymały
wersja oryginalna miała Halibrand Szybka Zmiana dyferencjału
mały V8 (4.6L do 5.7L) Chevroleta silniki jest
w większości 22 zbudowanych samochodów jak narazie
większość z nich ma Cheveroleta 5.7L wersję
Cliff ma 4.6L w swoim. Jeden z wozów ma 5.4L a inne dwa
Mają LS silnik taka hybryda
też bardzo szybkie samochody samochód waży koło 950kg
więc jeżeli masz więcej niż 400 koni
to trochę ciężkoprzełożyć więcej koni do ulicy
Don Devine się nim przejechał
w Elkhart Lake jak zadebiutował w 2007 i jak Don wrócił
po paru okrążeniach, zapytałem Dona co myślisz? a on na to, że jedzie jak Scarab który ja pamiętam
Don był walaścicielem jednego z oryginalnych Scarabów Augie Pabst był tam też ze swoim wozem
Augie właśnie sprzedał swój oryginalny Scarab chyba to był numer 2 Scarab
do gościa z Południowej Kaliforni za bardzo dużo pieniędzy
więc los nam sie ułożył świetnie w trakcie tej rocznicy wtedy w Elkhart Lake
aby zadebiutować samochód
i oglądać wszyskie te samochody a potem widzieć nasz też
w trakcie tego, gość który był szefem dywizji SVRA
przyszedł żeby sprawdzić nasz wóz potem chodził tam i z powrotem pomiędzy oryginałem
i naszym Scarab Motorsports, tam i z powrotem
przyszedł do nas i powiedzał OK możecie się ścigać jeżeli dacie mniejsze hamulce, żelazne głowice i 4 biegową skrzynie
2 samochody tak są zbudowane i są to wyłącznie wyścigówki
właściciele mają wspaniałe sukcesyi uwielbiają jeździć nimi.
Karoseria która jest jedną z 0:03:13.880,0:03:17.700naj pięnkniejszych karoseri kiedykolwiek była zaprojektowana przez Chuck Pelly
w Południowej Kaliforni w Ośrodku Sztuki jak on miał 18 lat
Zapytałem Chuka parę lat temu skąd on wziął
te linie do tej karoseri i jego odpowiedź: ta karoserja ma
linie ze wszystkich moich ulubionych samochodów
w związku z tym on zaprojektował przepiękną karoserje
to długo trwały styl nadwozia i dalej popularny dzisiaj, wygląda wspaniale dzisiaj i w 1958 rok
*** poprosił mnie żebym z nimi pracował polecielismy do
Polski, porozmawialiśmy tam z producentami
Panowie którzy byli absolutnie fantastycznymi rzemieślnikami spędziliśmy tam tydzień
bardzo zaimponowali nam jakością ich pracy
Tak się zaczęła produkcja karoserii
*** mieszka w Kansas City ma tam
kompletną pracowni z osadzarką
Samochody legalne na zwykłych drogach
używają teraźniejszej Corvette C6 zwrotnicy i hamulców
samochody które są zakwalifikowane na SVRA
mają mniejsze hamulce ten samochód ma olbrzymie Wilwood hamulce na zwykłe drogi
a, i te mniejsze hamulce są z klasycznych Corvette, i są to dyskowe hamulce
Orygionalny samochód miał
Dyna mechanizm różnicowy i zaraz przy tym hamulce bębnowe
i przednie były z 58 Mercury Turnpik Cruiser, hamulce bębnow
*** i załoga są w trakcie replikowania
takiego wozu, znany jako Meister Brauser w Kansas City
i też dalej robią uliczne samochody. Ten wóz który tu widzicie to numer 19
podwozia posiadacz tego jest ten młody gości tutaj
on złożył ten wóz, jeździ i uwielbia to, podobnie jak każdy właściciel Scaraba
którzy go kupil i zbudował swojego Scaraba
Historia tego samochodu jest dobrze zdokumentowana
w 1958 roku
Rodzina Reventlow Lance Reventlow
który właśnie skończył 21 lat syn
pani Hutton, dziedziczka fortuny Woolworth
Barbara Hutton
i jego kumpel Bruce Kessler, też samochodowy szaleniec polecieli się ścigać w Europie
i Lane wpadł na pomysł że on może zbudować samochód tak dobry jak te co widział
tam, takie jak Aston Martin, Ferrari, Maserati, Mercedes, Porsche etc. etc.
wrócili do Południowj Kaliforni tam zawsze było pełno ‚"Hotrodowców"
a w tym Chuck Daigh i Phil Remington i kierowcy jak
Don Devine razem
złożyli ten samochód Chuck zbudował większość z Lancem
po tym jak Chuck Pelly zaprojektował karoserije
oni zrobili silnik, Troutmand i Barns karoserije, Traco zbudował silni
To był Południowo Kalifornijski Hotrod który mógł skręcaćd
sukces wozu by znakomity jeżeli ukończył wyścig
w Stanach to go wygrali
w zeszłym roku w Monterey 60th rocznica Corvetty
wzięliśmy tego mołodego gostka wóz tam i
na szczęście dla wszystkich
nuber 1 originalny samochod tesz tam był do tego dnia
2013 ten original dalej się sciga jest wart miliony i miliony
jechali tym wozem ile fabryka dała i pobili wszystkich w wyscigu
tak jak to bylo 50 lat temu
wspaniały samochód do jazdy po drogach
piękny samochód dla każdego, kto go zobaczy, uwielbiamy go i uważamy, ż też ci się spodoba.